3月4日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦镇饮马峡桥隧车间的职工们在青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间利用铁路“天窗点”时间进行清沙工作，将装有沙子的编织袋进行流水作业扔上车。青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间沙害严重，特别是每年的冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成安全隐患。每年春运期间，饮马峡桥隧车间的25名职工扛着铁锹，拿着编织袋，在该段进行清沙工作，保障行车安全和客货流畅通达。25名职工在2个小时的“天窗点”时间内可清沙2000袋。
中新社记者 马铭言 摄
3月4日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦镇饮马峡桥隧车间的职工们在青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间利用铁路“天窗点”时间进行清沙工作。青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间沙害严重，特别是每年的冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成安全隐患。每年春运期间，饮马峡桥隧车间的25名职工扛着铁锹，拿着编织袋，在该段进行清沙工作，保障行车安全和客货流畅通达。25名职工在2个小时的“天窗点”时间内可清沙2000袋。
中新社记者 马铭言 摄
3月4日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦镇饮马峡桥隧车间的职工们在青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间利用铁路“天窗点”时间进行清沙工作期间下道避车。青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间沙害严重，特别是每年的冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成安全隐患。每年春运期间，饮马峡桥隧车间的25名职工扛着铁锹，拿着编织袋，在该段进行清沙工作，保障行车安全和客货流畅通达。25名职工在2个小时的“天窗点”时间内可清沙2000袋。
中新社记者 马铭言 摄
3月4日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦镇饮马峡桥隧车间的职工们在青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间利用铁路“天窗点”时间进行清沙工作，将装有沙子的编织袋扔出网围栏。青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间沙害严重，特别是每年的冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成安全隐患。每年春运期间，饮马峡桥隧车间的25名职工扛着铁锹，拿着编织袋，在该段进行清沙工作，保障行车安全和客货流畅通达。25名职工在2个小时的“天窗点”时间内可清沙2000袋。
中新社记者 马铭言 摄
3月4日，青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦镇饮马峡桥隧车间的职工们将清理出的沙袋运往50米以外的挡沙墙处。青藏铁路锡铁山站至达布逊站区间沙害严重，特别是每年的冬春两季，大风频繁，风沙吹入铁路路肩、道心中，对线路设备正常运行造成安全隐患。每年春运期间，饮马峡桥隧车间的25名职工扛着铁锹，拿着编织袋，在该段进行清沙工作，保障行车安全和客货流畅通达。25名职工在2个小时的“天窗点”时间内可清沙2000袋。
中新社记者 马铭言 摄
