1月28日，罗亮（左）、寇莉夫妇在站台留影。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，罗亮在候车厅内巡查。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，罗亮（右一）在引导旅客进站上车。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，罗亮（右上）与同事一起，送重点旅客出站。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，罗亮下班后到父母家接女儿回家。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日晚，罗亮在家照顾女儿洗漱。妻子寇莉在车站值班。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日晚，罗亮在家为女儿读书。妻子寇莉在车站值班。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日晚，罗亮在家陪女儿玩耍。妻子寇莉在车站值班。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，寇莉（中）在接送过站列车。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日晚，寇莉在值班室利用接送车空档时间与女儿视频。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
1月28日，寇莉（中）在接送过站列车。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
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1月28日晚，寇莉在接送过站列车。
34岁的罗亮和30岁的寇莉同在四川绵阳火车站工作，罗亮在普速班组，寇莉在高铁班组，是一对铁路“夫妻档”。
由于工作岗位不同和倒班的缘故，两人虽然在同一个车站工作，见面却不容易，常常一个人上班，另一人在家“既当爹又当妈”。
春运以来，绵阳站列车开行密度增大，平均每天150多趟列车停靠，这对铁路“夫妻档”的工作更加繁忙。
“让旅客平安回家与家人团圆，是我们所有‘铁路人’的心愿。”罗亮说。
新华社记者 刘坤 摄
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