京唐城际铁路即将与京哈铁路接轨互通

4月22日晚，工人在拆除钢轨上的螺钉。当晚，在北京至唐山城际铁路北京段施工现场，42号道岔横移插入既有京哈铁路施工正式开始。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，是目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔。本次施工计划于25日全部完工，为京唐城际铁路如期开通奠定了基础。 中新社记者 贾天勇 摄

4月22日晚，工人在切割钢轨。当晚，在北京至唐山城际铁路北京段施工现场，42号道岔横移插入既有京哈铁路施工正式开始。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，是目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔。本次施工计划于25日全部完工，为京唐城际铁路如期开通奠定了基础。 中新社记者 贾天勇 摄

4月22日晚，工人在搬运切割设备。当晚，在北京至唐山城际铁路北京段施工现场，42号道岔横移插入既有京哈铁路施工正式开始。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，是目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔。本次施工计划于25日全部完工，为京唐城际铁路如期开通奠定了基础。 中新社记者 贾天勇 摄

4月22日晚，工人合力拆除一段钢轨。当晚，在北京至唐山城际铁路北京段施工现场，42号道岔横移插入既有京哈铁路施工正式开始。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，是目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔。本次施工计划于25日全部完工，为京唐城际铁路如期开通奠定了基础。 中新社记者 贾天勇 摄

4月22日晚，工人与挖掘机协同拆除轨枕。当晚，在北京至唐山城际铁路北京段施工现场，42号道岔横移插入既有京哈铁路施工正式开始。42号道岔长157.2米，总重量达232吨，横移距离为7.7米，是目前中国国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔。本次施工计划于25日全部完工，为京唐城际铁路如期开通奠定了基础。 中新社记者 贾天勇 摄