深中通道建设有序推进

工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上行走（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

工人在深中通道伶仃洋大桥海上施工猫道上作业（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

工人在深中通道西人工岛上施工作业（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

集装箱货轮驶过建设中的深中通道伶仃洋大桥（6月7日摄）。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄

这是6月7日拍摄的深中通道海底沉管隧道。

目前，深中通道各项建设正有序推进。其中，东、西两个人工岛稳步施工，伶仃洋大桥推进索股架设，中山大桥钢箱梁预计6月底合龙，沉管隧道已完成第26个管节的沉放安装。

深中通道预计2024年建成通车，采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。

新华社记者邓华 摄