8月2日，建设者在广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间安装管片螺栓。
当日，中铁十一局施工的广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间盾构机双线安全下穿珠江航道。该区间隧道全长1260余米，下穿珠江航道600米。广州地铁十号线线路呈东北—西南走向，与多条线路形成换乘。
新华社记者 刘大伟 摄
8月2日，建设者在广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间搬运“铁龙号”盾构机水平运输枕轨。
当日，中铁十一局施工的广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间盾构机双线安全下穿珠江航道。该区间隧道全长1260余米，下穿珠江航道600米。广州地铁十号线线路呈东北—西南走向，与多条线路形成换乘。
新华社记者 刘大伟 摄
8月2日，建设者在广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间操控“铁龙号”盾构机。
当日，中铁十一局施工的广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间盾构机双线安全下穿珠江航道。该区间隧道全长1260余米，下穿珠江航道600米。广州地铁十号线线路呈东北—西南走向，与多条线路形成换乘。
新华社记者 刘大伟 摄
8月2日，建设者在广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间巡查盾构水平运输轨道。
当日，中铁十一局施工的广州地铁十号线东湖站至滨江东路站区间盾构机双线安全下穿珠江航道。该区间隧道全长1260余米，下穿珠江航道600米。广州地铁十号线线路呈东北—西南走向，与多条线路形成换乘。
新华社记者 刘大伟 摄
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