铁路调车员：日行三万步 保电煤供应

8月22日，调车员在乌海西站编组场行走。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

新华社记者 刘磊 摄

这是乌海西站的编组场（8月22日摄，无人机照片）。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员在列车之间检查车辆。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

新华社记者 刘磊 摄

8月22日，在乌海西站编组场，调车员在指挥调车机与车体进行连挂。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员在列车行进时观察线路。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员在检查车底设备。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员对防溜装置进行加锁。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员在摘开调车机。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，在乌海西站编组场，调车员将防溜装置放在车轮下。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

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8月22日，调车员在乌海西站编组场准备穿越轨道。

暑运以来，中铁呼和浩特局集团有限公司乌海西站的电煤等货物运量不断增加。乌海西站铁路调车员穿梭于车辆之间，平均每班要解编列车10列以上，为1000多节车“穿针引线”。他们每天行走三万步以上，保障着每列车辆安全、快速集结。

新华社记者 刘磊 摄