中欧班列助力京津冀海上门户打造开放新通道

9月18日，在天津港物捷三堆场，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列即将发运。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，在天津港物捷三堆场，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列在进行集装箱吊装作业。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，卡车在天津港太平洋国际集装箱码头运输集装箱。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，在天津港物捷三堆场，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列进行集装箱吊装作业。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，在天津港物捷三堆场，工作人员在检查发运前的一列中欧（中亚）班列。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列驶出天津港物捷三堆场。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者殷刚摄

9月18日，在天津港物捷三堆场，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列即将发运（无人机照片）。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，一艘货轮在天津港太平洋国际集装箱码头进行装卸作业（无人机照片）。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列驶出天津港物捷三堆场（无人机照片）。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄

9月18日，在天津港物捷三堆场，一列发往蒙古国乌兰巴托的中欧（中亚）班列进行集装箱吊装作业。

作为京津冀地区重要的海上门户，近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极推动海铁联运，保持中欧（中亚）班列运量持续稳定增长。今年以来，从天津港发运的中欧（中亚）班列已近500列。

目前，从天津港开行的中欧（中亚）班列线路可通达多个亚欧国家，极大畅通了天津港及京津冀地区的国际物流通道。

新华社记者赵子硕摄