10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船离开码头准备试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
新华社记者 季春鹏 摄
10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船离开码头准备试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
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10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船离开码头准备试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
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10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船离开码头准备试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
新华社记者 季春鹏 摄
10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船在长江试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
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10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船在长江试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
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10月18日，中远海运万吨级电动集装箱船在长江试航（无人机照片）。
近日，由扬州中远海运重工有限公司自主设计、研发制造的万吨级电动集装箱船在长江扬州段试航。该船长119.8米，宽23.6米，可以装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，设计可配备36块移动箱式磷酸铁锂电池作为动力源，电池总容量超5万千瓦时。
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