
12月20日凌晨拍摄的准备进行转体施工的矮塔斜拉桥。
12月20日凌晨,由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥,经过70分钟的顺时针旋转,实现完美转身、精准合龙。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区,沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米,桥梁全宽34.5米,转体总重量达22230吨,转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。
新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。
12月20日凌晨,由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥,经过70分钟的顺时针旋转,实现完美转身、精准合龙。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区,沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米,桥梁全宽34.5米,转体总重量达22230吨,转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。
新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。
12月20日凌晨,由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥,经过70分钟的顺时针旋转,实现完美转身、精准合龙。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区,沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米,桥梁全宽34.5米,转体总重量达22230吨,转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。
新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。
12月20日凌晨,由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥,经过70分钟的顺时针旋转,实现完美转身、精准合龙。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区,沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米,桥梁全宽34.5米,转体总重量达22230吨,转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。
新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的正在进行转体施工的矮塔斜拉桥。
12月20日凌晨,由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥,经过70分钟的顺时针旋转,实现完美转身、精准合龙。
武汉滨湖路延长线(新十公路至石道线段)工程位于汉口北物流园区,沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米,桥梁全宽34.5米,转体总重量达22230吨,转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。
新华社记者 程敏 摄
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