探访天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场

6月14日，测试车辆在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场内进行自动驾驶主动安全功能测试（无人机照片）。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

新华社记者 孙凡越 摄pagebreak

6月14日，智能网联测试车辆在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场内进行自动驾驶主动安全功能测试（无人机照片）。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

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这是6月14日拍摄的天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场（无人机照片）。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

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6月14日，测试人员对一款智能网联汽车转弯规避非机动车主动安全测试进行极限状态测量。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

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6月14日，测试人员对一款智能网联汽车转弯规避非机动车主动安全测试结果进行测量。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

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6月14日，在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场，测试人员准备对一款智能网联汽车进行自动驾驶主动安全功能测试。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

新华社记者 孙凡越 摄pagebreak

6月14日，在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场，测试人员准备对一款智能网联汽车进行自动驾驶安全功能测试。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

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6月14日，智能网联测试车辆和辅助测试车辆在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场内进行自动驾驶主动安全功能测试（无人机照片）。

天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场是我国北方智能网联汽车测试功能齐全的封闭测试场之一，近年来承担着服务我国乘用车、商用车和特种车辆在城市、高速、山路及车库等工程配套区域的自动驾驶功能安全性测试功能。

据介绍，该封闭测试场地共规划7个测试分区，2023年累计测试时长4000余小时。

新华社记者 孙凡越 摄