8月6日，工人在沪昆铁路贵州段整理线路（无人机照片）。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工程车辆在沪昆铁路贵州段进行线路大机捣固施工（无人机照片）。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工人在沪昆铁路贵州段整理线路（无人机照片）。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工人在安顺站进行接触线更换施工。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工人在沪昆铁路贵州段整理线路。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工人在沪昆铁路贵州段整理线路。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄pagebreak
8月6日，工人在安顺站进行接触线更换施工。
近日，中国铁路成都局集团有限公司组织六盘水工电段、成都工务大机段等32家单位，对沪昆铁路贵州段及贵阳枢纽等线路的钢轨、道床、接触网等设备进行大规模集中整修，项目施工预计至9月中旬结束。
沪昆铁路是国家重要铁路干线，贵州段沿线地形地貌复杂，气候多变，给铁路设备维护工作带来挑战，铁路集中大修可有效消除设备安全隐患。
新华社记者 陶亮 摄
