9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。
当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁，建成后可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
9月6日，中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前巡查。
当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁，建成后可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
9月6日，中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前检查设备。
当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁，建成后可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
9月6日，中铁十四局工作人员在“新征程号”盾构机始发前巡查。
当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁，建成后可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力。
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由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程施工现场（9月6日摄，无人机照片）。
当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁，建成后可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力。
新华社记者 季春鹏 摄
