10月15日，艺人在行驶的“铛铛车”内表演老北京快板。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄pagebreak
10月15日，游人体验行驶在中轴线上的“铛铛车”。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄pagebreak
10月15日，中轴线上的“铛铛车”途经前门城楼。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄pagebreak
10月15日，游人体验行驶在中轴线上的“铛铛车”。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄pagebreak
10月15日，行驶在中轴线上的“铛铛车”途经故宫角楼。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄pagebreak
10月15日，游人在前门步行街准备乘坐“铛铛车”。
铛铛车是老北京对有轨电车的称呼，自1924年开通以来至今已有百年历史。2024年8月，北汽出租集团旅游集散中心抢抓申遗成功的历史机遇，优化开通8条大美中轴等观光巴士线路。其中大美中轴线采用新型仿古铛铛车运营，仿木车厢内红灯笼、宫墙等装饰让乘客穿越至旧时光，乘客近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产，沉浸式体验和感受古都深厚的历史底蕴，成为北京公交“交旅融合”项目典范。大美中轴线铛铛车开通以来，41部铛铛车日均接待游客约4000人次。
新华社记者 李欣 摄
