11月17日，中铁五局成渝中线高铁四川段项目部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上。
当日，成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设。该箱梁具有减少桥墩数量，减少土地占用、提高线路稳定性等优点，为高速列车平稳运行和进一步提速创造了条件。预计全线将铺设260孔这种40米箱梁。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 江宏景 摄pagebreak
11月17日，中铁五局成渝中线高铁四川段项目部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上（无人机照片）。
当日，成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设。该箱梁具有减少桥墩数量，减少土地占用、提高线路稳定性等优点，为高速列车平稳运行和进一步提速创造了条件。预计全线将铺设260孔这种40米箱梁。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 江宏景 摄pagebreak
11月17日，中铁五局成渝中线高铁四川段项目部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上（无人机照片）。
当日，成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设。该箱梁具有减少桥墩数量，减少土地占用、提高线路稳定性等优点，为高速列车平稳运行和进一步提速创造了条件。预计全线将铺设260孔这种40米箱梁。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
新华社记者 江宏景 摄
