12月5日，李培伟对新能源汽车电机控制器电路板进行检修。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟在修理间工作。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 胡竞文 摄pagebreak
12月5日，李培伟检修一辆新能源货车。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
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12月5日，李培伟在新能源汽车修理店忙碌。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟在检查一辆新能源汽车的电池。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟在检查一辆新能源汽车的电机。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟（左）与新能源货车车主交流维修事宜。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
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12月5日，李培伟步入新能源汽车修理店。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟在检修一辆新能源货车。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 肖艺九 摄pagebreak
12月5日，李培伟在检修一辆新能源货车。
今年40岁的李培伟是一名新能源汽车维修师，在湖北省武汉市的一家新能源汽车维修店从业。出于对电子元器件、电路的兴趣，李培伟在技校时学习了电子应用技术，毕业后从事多年家电和手机维修工作。三年前，他察觉到新能源汽车维修行业的发展前景，通过培训、实习，转行成为一名新能源汽车维修师。
“不同于燃油车，新能源汽车多采用智能软件进行车辆控制，日常的维修也主要集中在电池、电控系统、空调、加热器上。”李培伟说。凭借多年修理电器的经验，李培伟很快上手了这份新工作。
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。为了紧跟新能源车制造技术发展的步伐，李培伟坚持不断学习新知识，在实践中磨练技能。李培伟认为，从事新能源汽车维修也需要像新能源汽车一样，经常“充电”，以应对日新月异的技术变化。
新华社记者 胡竞文 摄
