新春走基层丨坚守岗位保提速

1月23日，姜跃龙在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场通过对讲机和同事交流。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，中铁二十二局的建设者在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场作业。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，中铁二十二局的建设者在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场作业（无人机照片）。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，中铁二十二局的建设者在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场作业。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，姜跃龙（右二）和同事在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场作业。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，姜跃龙在宿舍跳绳锻炼身体。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，姜跃龙在办公室工作。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，姜跃龙（左一）和同事前往换梁施工作业现场。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，姜跃龙（右三）在项目部和同事贴春联。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄pagebreak

1月23日，中铁二十二局的建设者在河北省承德市围场满族蒙古族自治县的换梁施工现场作业（无人机照片）。

目前，京通铁路正在进行换梁施工，为全线提速做准备。中铁二十二局京通铁路扩能改造工程项目负责人姜跃龙带领团队驻扎在河北省承德市围场满族蒙古族自治县，更换铁路线上的96孔梁体，保障全线提速后的列车运行安全。春节期间，姜跃龙和同事们还要巡查施工现场，坚守在岗位上。

京通铁路西起北京市昌平站，东至内蒙古自治区通辽站，始建于1972年，是我国沟通山海关内外的三条铁路干线之一。

新华社记者 邢广利 摄