甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥全面进入主塔施工阶段

3月22日拍摄的在建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台，临近主墩的是桃夭门大桥，也是舟山跨海大桥的重要组成部分（无人机照片）。

当日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔施工阶段。

桃夭门公铁两用大桥是连接浙江舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。大桥全长约1531米，主跨666米，采用公路、铁路平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路。

新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

3月22日拍摄的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台（无人机照片）。

当日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔施工阶段。

桃夭门公铁两用大桥是连接浙江舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。大桥全长约1531米，主跨666米，采用公路、铁路平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路。

新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

3月22日，中国铁建大桥局建设者在甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台养护完成浇筑的混凝土。

当日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔施工阶段。

桃夭门公铁两用大桥是连接浙江舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。大桥全长约1531米，主跨666米，采用公路、铁路平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路。

新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

3月22日，中国铁建大桥局建设者在甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台作业。

当日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔施工阶段。

桃夭门公铁两用大桥是连接浙江舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。大桥全长约1531米，主跨666米，采用公路、铁路平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路。

新华社记者 黄宗治 摄