乌蒙山大桥进行静态荷载试验

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄pagebreak

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄pagebreak

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄pagebreak

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄pagebreak

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄pagebreak

5月17日，乌蒙山大桥进行静态荷载试验（无人机照片）。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

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5月17日，工作人员在乌蒙山大桥采集检测数据。

当日，由贵州公路集团承建的纳晴高速乌蒙山大桥开始进行静态荷载试验，12辆负载砂石的大型货车有序行驶到固定位置进行对称、偏心检测，检验桥梁结构受力性能和实际承载能力，为桥梁竣工验收提供科学依据。

乌蒙山大桥是纳雍至晴隆高速公路重点控制性工程，主桥跨径270米，设计时速100公里。

新华社记者 陶亮 摄