中欧班列“东通道”滨绥铁路“国门隧道”全线贯通

5月28日，技术人员与工人在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道内合影。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄pagebreak

这是5月28日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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这是5月28日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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5月27日，工人在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道中施工。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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5月27日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道中开展监测作业，确保作业面安全可控。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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这是5月27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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5月27日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口处前行。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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这是5月27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程施工现场，旁边是滨绥铁路绥芬河至国境既有铁路线（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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这是5月27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程施工现场（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

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这是5月28日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄