新华全媒+｜夜访我国首个专业货运枢纽机场

7月11日凌晨，工人在鄂州花湖国际机场停机坪进行装载作业。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

新华社记者 肖艺九 摄pagebreak

7月11日凌晨，工人在鄂州花湖国际机场停机坪进行装载作业。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨，工人在鄂州花湖国际机场转运中心准备进行分拣作业。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场转运中心内景。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨，工人在鄂州花湖国际机场停机坪进行装载作业。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨，工人在鄂州花湖国际机场停机坪进行装载作业。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一角。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一角。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

新华社记者 肖艺九 摄pagebreak

7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一角。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

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7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一角。

于2022年7月建成投运的鄂州花湖国际机场，是我国首个专业货运枢纽机场。开航以来，该机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，累计货邮吞吐量突破200万吨，已建成75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，建成了“轴辐式”国内货运航空枢纽网络，并延伸至欧洲、北美、中东、亚洲及非洲等地。

子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，几十余架货机整齐排列在停机坪上，上百名工作人员正加紧卸货。当晚，共有来自国内外的近4000吨货物在这里集结中转，再运送到全国和世界各地。

新华社记者 肖艺九 摄