湖南张官高速洞庭溪沅水特大桥主桥合龙

这是8月3日在怀化市沅陵县拍摄的施工中的张官高速洞庭溪沅水特大桥（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，工人在指挥钢混结合梁提升作业。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，一块钢混结合梁在被缓缓提升（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

这是8月3日在怀化市沅陵县拍摄的施工中的张官高速洞庭溪沅水特大桥（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，一块钢混结合梁在被缓缓提升（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，一块钢混结合梁在被缓缓提升（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，工人在固定刚被提升的钢混结合梁。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

8月3日，在张官高速洞庭溪沅水特大桥施工现场，工人在固定刚被提升的钢混结合梁（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄pagebreak

这是8月3日在怀化市沅陵县拍摄的施工中的张官高速洞庭溪沅水特大桥（无人机照片）。

当日，随着最后一段200余吨重的钢混结合梁被缓缓提升，由湖南路桥建设集团承建的张官高速控制性工程洞庭溪沅水特大桥主桥顺利合龙，为2026年全线通车奠定了坚实基础。据了解，洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，全长1707米，主桥长800米，为双塔单跨悬索桥。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，主线全长约82公里，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的重要组成部分，通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

新华社记者 陈思汗 摄