图为：7月 27日，襄阳开往汉口的D5282次列车上，一位小朋友洗漱完后取用纸巾擦手。（湖北日报全媒记者柯皓 通讯员潜继承 摄）
图为：1989年，襄樊火车站前，睡眼惺忪的旅客在马路边洗漱摊买热水洗脸。（湖北日报全媒记者杨发维 摄）
图为：7月27日，襄阳火车站重点旅客候车室，客运值班员向旅客问询行程。 （湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 潜继承 摄）
图为：7月27日，襄阳火车站广场，旅客在拍照。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 潜继承 摄）
从“囧途”到“乐途”
出行体验更美好
湖北日报全媒记者 柯皓
上世纪七八十年代，绿皮火车是中国铁路客运的主力，乘坐缓慢拥挤的绿皮火车曾是一代人的记忆。
那时车少人多，为了上车，有的人直接从车窗翻爬进去。好不容易挤进去，里面连个落脚的地方都没有。车厢里环境差，各种味道混杂。由于没有空调，一到夏天，车厢里面热得像蒸笼。
襄阳的王先生当时作为单位的采购员，经常要到武汉出差。“那时坐火车简直是煎熬，上厕所、洗漱都是难事。”回忆起当年乘坐火车的情景，王先生感慨万分，绿皮车夕发朝至，去武汉一趟需要十几个小时，在火车上过夜是常事，哐啷哐啷声中，一夜难合眼。
每次清早出站时，最让王先生记忆深刻的一幕就是，火车站广场前的马路边，一排排简易小木凳上摆着一个个搪瓷脸盆。那是附近的小摊贩搭起的临时洗漱摊，主要为坐夜车的旅客提供洗脸水，几毛钱洗一次。“有时一下火车就要去别人单位谈业务，只能在路边摊洗把脸，收拾一下。”
2009年10月1日，襄阳火车站开出了第一趟动车组列车，从襄阳到武昌的时间缩短至两个半小时。乘车环境大大改善，车厢宽敞安静，有空调，禁止吸烟，每节车厢还配备干净整洁的厕所和洗漱台，热水24小时不间断供应。王先生那些年“人在囧途”的体验一去不复返。
现如今，铁路网越织越密，火车越跑越快，从时速60公里的绿皮车，到时速350公里的“复兴号”，日行万里，早出晚归成了平常事；火车票购买越来越便捷，网络购票开启，每个人可以在手机上直接订票选座；乘车体验也越来越美好，从站前广场到候车室，再到每节车厢，服务设施不断完善，特色服务不断涌现，在高铁上网络订餐、使用免费WiFi都成了可能。
40年前，改革开放的总设计师邓小平乘坐日本新干线高速列车时，感慨道：“像风一样快，新干线推着我们跑，我们现在很需要跑。”40年过去了，我国自主研发生产的“复兴号”在神州大地上飞驰穿梭，让人真切感受到中国制造业发展带来的“推背感”。我们乘坐的火车变了，购票的体验变了，乘车的环境也变了，人们对便捷舒适出行的向往已变为现实。
