图文：朱宁代表：打好航运物流底盘

    湖北日报讯 经济日报记者：长江中游城市群以长江中游黄金水道为主轴布开，可以说，长江是其天然纽带。长航集团是我国内河最大的航运企业，沿江四省推进长江中游城市群建设，会带来哪些机遇？长航集团又能作出哪些贡献？

     朱宁（全国人大代表、中国长江航运集团公司总经理）：一直以来，我都梦想着长江黄金水道能在国民经济中发挥更大作用。打造长江中游城市群非常英明。

     武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、江淮城市群，串在长江这条线上，主航道航运里程达1773公里，占到长江总航道的58%；其中，武汉港口吞吐量超过1.2亿吨，岳阳超过1亿吨，九江达8000万吨，芜湖达8000万吨，市场潜力巨大。

     长江航运天然具有占地少、运力大、能耗低、绿色环保等特点，具有相当大的比较优势。打造长江中游城市群，挖深长江，加宽航路，数字化航道，标准化大型化船舶，这个趋势正在形成。把长江航运物流综合节能环保的优势发挥出来，我们就具有无限的空间。

     作为长航集团，既要抓住机遇，也要在推进长江中游城市群建设中有所作为：一是要为城市群建立相对统一的交通规划提供支持。集团旗下的规划院、科研所和船舶设计院，可以为铁水公空综合物流体系建设提供智力。二是积极参与关键设施的建设。对长江沿线82个关键节点港口，进一步加大投入。大型化、标准化、集约化、企业化船队建设。以新的模式实现海洋联运、船港货物联动，为城市群提供优质航运物流服务。三是积极推动长江旅游向中下游发展。四是和政府部门一起呼吁长江航道建设，带头制定航行航线标准，推进长江航运绿色发展，为长江中游城市群发展打下航运物流扎实底盘。

     【延伸阅读】长江航运集团正在试行将液化天然气（LNG）作为长江航运船舶燃烧的燃料。目前长江一年几百万吨燃料消耗，如果“气化长江”能够成功，将为绿色长江中游城市群建设作出贡献。（记者 翟兴波 整理）