人大代表唐冠军：将“学生渡”改造成“校船”
全国人大代表唐冠军接受荆楚网专访
荆楚网消息（记者张扬、董育雄、任大鹏、金叶子）3月8日，全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军建议，将渡船渡口安全纳入地方公共交通体系，实行“公交化”管理，同时比照标准校车，将“学生渡”改造成为“校船”。
与校车相比，“学生渡”人员较为集中，少则几十人，多则几百人。由于是横江行驶，与顺江行驶的船舶形成“十字”交叉，一旦发生碰撞事故，极易发生群死群伤重特大事故。
近年来，长江航运飞速发展，航行船舶流量增多、密度增大。2012年，从事长江干线运输的船舶达到9.17万艘，每天至少300多艘船只横渡长江，最多达4000艘次。
唐冠军介绍，在沿江大部分农村地区，由于没有桥梁，渡运成为沿江两岸百姓和中小学生出行的重要交通方式。据统计，长江干线共有渡口1081处，全年运送过江旅客约8000万人次，其中渡运学生约22万人次。
目前，渡船渡口未纳入地方公共交通体系，资金投入不足，渡船老化、渡口渡线设置分布不合理等问题，导致重特大渡船事故时有发生，也成为长江干线水上交通的重大隐忧。
唐冠军建议，将城市渡运纳入城市公交系统，农村渡运纳入新农村建设，按照“村村通”建设要求，实现水路的有效覆盖。鼓励城乡公交公司收购渡口渡船，实现无缝连接和公司化管理。给予渡口渡船财政补贴、燃油补贴和免除所有税费政策，并为渡船购买乘客意外伤亡保险。
针对中小学生乘渡船的安全问题，唐冠军建议应参照《校车安全管理条例》，全面提高“学生渡”的安全标准。他说，要将有条件的渡口或者中小学生唯一过江的渡口渡船明确为“校船”，制定“校船”标准规范和标识，改（建）造标准化“校船”，完善安全设施设备。同时，将渡船渡口安全纳入地方政府公共交通安全绩效考核，形成责任明确、齐抓共管的“校船”长效管理机制。
湖北焦点
国内要闻
娱乐推荐
① 本网欢迎各类媒体、出版社、影视公司等机构与本网进行长期的内容合作。联系方式：027-88567716
② 在本网转载其他媒体稿件是为传播更多的信息，此类稿件不代表本网观点。如果本网转载的稿件涉及您的版权、名誉权等问题，请尽快与本网联系，本网将依照国家相关法律法规尽快妥善处理。联系方式：027-88567711
③ 本网原创新闻信息均有明确、明显的标识，本网严正抗议所有以"荆楚网"稿源的名义转载发布非荆楚网原创的新闻信息的行为，并保留追究其法律责任的权利。
④ 在本网BBS上发表言论，不代表本网立场，应当理性、文明，遵守相关法律法规。
瀵逛笉璧凤紝鎮ㄨ璁块棶鐨勯〉闈笉瀛樺湪鎴栧凡琚垹闄�!
10 绉掍箣鍚庡皢甯︽偍鍥炲埌鑽嗘缃戦椤�
