专家：“中三角”入选国家级城市群无悬念

　　长江商报消息 传国家级城市群再增两个，“中三角”、成渝、兰（州）西（宁）“三进二”

　　近日，有媒体报道称，在现有的长三角、珠三角、环渤海三大城市群之外，将诞生两个新的国家级城市群，长江中游城市群、成渝城市群、兰（州）西（宁）城市群将面临“三进二”的博弈。昨日，记者就此向湖北省发改委中部办求证，该办相关负责人表示，暂未听说有关此事的官方消息。

　　“我们暂时没有听说有关此事的官方消息，也不清楚媒体相关报道的消息来源。”湖北省发改委中部办处长鲁宇清告诉记者，湖北已联合江西、湖南等相关省份，积极申报将长江中游城市群上升为国家战略，至于是否和成渝城市群、兰（州）西（宁）城市群面临“三进二”竞争，他并不知情。

　　长期研究区域经济的武汉大学经济与管理学院教授吴传清认为，如果“三进二”的消息属实，长江中游城市群和成渝城市群将顺利晋级，兰西城市群基本不用考虑，“第一，兰西城市群经济总量无法和长江中游城市群、成渝城市群进行抗衡；第二，兰州新区已经获批第五个国家级新区，这块牌子已经很有含金量，所以国家应该不会再给予战略性政策倾斜。”吴传清表示，综合目前各种形势判断，“中三角”上升为国家级城市群已无悬念。

　　江西社科院经济研究所所长麻智辉也认为“长江中游城市群上升为国家战略的机会最大”。最激烈竞争发生在西部两个城市群中，他分析，成渝城市群从经济体量上来看很占优势，但从西部大开发的角度讲，兰西城市群也很有必要上升为国家战略，提振大西北经济发展。“我认为理想状态是同时新增3个国家级城市群，这样可以促使全国区域经济平衡发展，缩小东、中、西部差距。”麻智辉笑说。

　　■解读

　　“中三角”有望成为

　　中国汽车制造业集聚区

　　“长江中游城市群内部就算有些产业存在同质，其实也是很好的发展结合点。”湖南省社会科学院经济研究所所长、研究员肖毅敏在接受本报记者电话采访时表示，随着长江中游城市群壮大，整个市场蛋糕可以由全国划到全球，盘子大了，公众担心的同质化竞争也会消解，甚至还能形成区域内部共有资源的流动性。

　　肖毅敏分析，长江中游城市群主要城市的主导产业，存在相当程度的“同质”，如省会城市基本都布局了汽车产业，这些汽车企业往往会面临直接竞争，比如奇瑞和东风在家用车市场上竞争、江淮和江铃在轻卡市场上竞争。但从发展产业集群的角度看，这样的“同质”却意味着更多的合作潜力。

　　“汽车产业在产业配套、合作研发等领域加强合作，形成规模优势和产业集聚，长江中游地区就很有可能成为中国重要的且最具竞争力的汽车制造业集聚区。”肖毅敏表示，如果整个区域能够协同发展，就有可能在将来形成像美国五大湖地区一样的著名制造业带。

　　不过，江西社科院经济研究所所长麻智辉提醒，在长江中游城市群未来的磨合发展过程中，必将面对推进产业一体化难推进和招商引资同台竞争两大障碍。