破除思想坚冰 打破“资源诅咒”
磷矿储量,占全国12%、全省近三分之一;页岩气,是除四川盆地外,全国第二个富集区;喀斯特和丹霞地貌并存……说起远安资源,汤明如数家珍。
“丰富的自然资源也可能是经济发展的‘诅咒’。”这是经济学上的“资源诅咒”理论。对此,汤明深有体会:远安少数党员干部对资源产生严重依赖,“小富即安”思想由来已久,转型动力相对不足。“盲人骑瞎马,夜半临深池,这是最可怕的。”今年8月初,在一次县委全会上,汤明总结思想“三冰”:视野狭窄之冰、小富即安之冰、精神不振之冰。
思想是总开关、总闸门,如何破冰?“知不足而奋起,弥差距惟自强。”汤明语气坚定。远安提出在比较中找差距、知不足,勇于争强好胜、敢于和高手过招,以“在全国要有单项冠军、在全省要有重要地位、在全市要有综合优势”为目标,跳起来摘桃子,引导干部树立大格局。
“能力不足困扰事业发展,能力恐慌困惑干部心态。”为提高干部队伍战斗力,远安出台系列举措,从基层、专业等不同维度来改善全县干部能力结构,提高干部与岗位适配性;派干部外出学习交流,拓宽视野,开阔眼界,提升预见力、谋划力和执行力;把有培养潜力的干部放到有挑战性的一线岗位历练。
夯实工业底盘 逐梦航天产业
远安地处鄂西山区向江汉平原过渡地带,既有山区资源,又有平原地利。回溯远安的发展历程,工业是绕不开的话题。
上世纪70年代初,中国三江航天集团的前身066在远安开荒拓土,拉开工业经济帷幕。1990年至2000年,远安工业快速发展,江北双排座汽车、万山客车等红极一时,奠定坚实工业基础。据统计,如今远安的经济结构中,工业占比超过六成,涵盖34个行业大类、80个行业中类、128个行业小类,呈现小而全的特点。
“小而全”如何变成“全而强”?汤明表示,走工业振兴特色发展之路,重点打造以航天动力新材料为主的百亿产业集群。
汤明介绍,近年来,远安谋划制定航天产业体系,加快航天动力材料产业园扩容提质,高效衔接白洋动力总装基地建设,力争在“十四五”形成60亿元至100亿级航天产业集群。9月,天元(宜昌)新材科技有限公司航天动力材料系列项目,湖北三江航天江河化工科技有限公司航天动力热防护制作生产线项目、航天动力智能化生产线项目,宜昌工建航天科技有限公司液体发动机试车台项目等集中开工。远安离“航天产业梦”又进一步。
“目前,远安已聚焦20多家装备制造企业。紧盯招大企业和育大主体,在头部企业、颈部企业招引培育上实现突破,力争在‘十四五’形成50亿元的产业集群。”汤明说,此外,磷矿磷化、清洁能源等产业正稳步推进。根据规划,到“十四五”末,远安规上工业企业力争达到140家,工业总产值突破500亿元。
加快城镇化 做好融合文章
78栋小楼造型别致、错落有序。房前,稻浪滚滚;屋后,山峦起伏。空中鸟瞰,好一幅静谧悠然的山水田园画!这里是远安县九子溪特色民宿。
今年,远安探索未来15年人口梯次转移规律,提出优化全域空间布局,做大县城、收缩乡镇、撤并村组,加快新型城镇化建设。重点建设沿沮河乡村振兴示范带、融入环百里荒乡村振兴试验区,打造以县城为中心的半小时通勤圈,实现“生活在县城核心区、生产在县城外围区”。去年,远安成功创建国家全域旅游示范区。“我们将突出转型主题,推动全域旅游出彩。”汤明说,“十四五”期间,该县力争新增1家国家级旅游度假区、2家4A级景区、3家3A级景区;拓展“旅游+康养”“旅游+研学”“旅游+体育”等新业态。
远安正处于“宜荆荆恩”和“襄十随神”两大城市群的接合部。“特殊地理区位,赋予远安特殊使命。”汤明表示,要做好融合文章——
融入武汉。2016年,远安被纳入武汉(国家)航天产业基地辐射区;借助“一主”引领,远安推动研发在武汉、生产在远安,实现航天产业大突破。
融入宜昌。远安在精细磷化、清洁能源、全域旅游、生态屏障方面与宜昌六大目标定位高度契合。
融入荆门。远安页岩气与荆门同属一个目的层,可共同发展页岩气及相关产业。
融入襄阳。远安正推进建设鄂西区域磷矿资源交易中心,可吸纳襄阳区域磷矿在远安集散交易。
从工作角度讲,我在这里工作了5年,对全县的工作情况、干部队伍、优势短板都非常了解,统筹全县工作比较得心应手。
从责任角度讲,短期还有点不太适应。毕竟,我现在是“班长”,肩负发展的责任更大、担子更重,定方向、作决策必须更加科学谨慎。我将进一步深化对“县委书记是政治岗位、是责任岗位、是能力岗位、是服务岗位”的认识,进一步增强观大势、把大局、算大账的意识和能力,不断强化群众意识、责任意识、安全意识,保持定力、接续奋斗,为远安实现全省山区县高质量发展新标杆的工作目标而努力奋斗。
“十四五”期间,我们的目标是进一步缩短远安至宜昌、武汉的距离,深度融入宜昌“半小时经济圈”。要实现这个目标,关键是要修通襄阳至宜昌高速公路。目前,这条高速公路已纳入全省交通发展规划,正在进行前期设计,预计2022年控制性工程可以开工。项目建成后,远安将实现车程30分钟到宜昌、60分钟到襄阳,有望成为襄阳、宜昌两个省域副中心城市间的重点节点。
破除思想坚冰 打破“资源诅咒”
磷矿储量,占全国12%、全省近三分之一;页岩气,是除四川盆地外,全国第二个富集区;喀斯特和丹霞地貌并存……说起远安资源,汤明如数家珍。
“丰富的自然资源也可能是经济发展的‘诅咒’。”这是经济学上的“资源诅咒”理论。对此,汤明深有体会:远安少数党员干部对资源产生严重依赖,“小富即安”思想由来已久,转型动力相对不足。“盲人骑瞎马,夜半临深池,这是最可怕的。”今年8月初,在一次县委全会上,汤明总结思想“三冰”:视野狭窄之冰、小富即安之冰、精神不振之冰。
思想是总开关、总闸门,如何破冰?“知不足而奋起,弥差距惟自强。”汤明语气坚定。远安提出在比较中找差距、知不足,勇于争强好胜、敢于和高手过招,以“在全国要有单项冠军、在全省要有重要地位、在全市要有综合优势”为目标,跳起来摘桃子,引导干部树立大格局。
“能力不足困扰事业发展,能力恐慌困惑干部心态。”为提高干部队伍战斗力,远安出台系列举措,从基层、专业等不同维度来改善全县干部能力结构,提高干部与岗位适配性;派干部外出学习交流,拓宽视野,开阔眼界,提升预见力、谋划力和执行力;把有培养潜力的干部放到有挑战性的一线岗位历练。
夯实工业底盘 逐梦航天产业
远安地处鄂西山区向江汉平原过渡地带,既有山区资源,又有平原地利。回溯远安的发展历程,工业是绕不开的话题。
上世纪70年代初,中国三江航天集团的前身066在远安开荒拓土,拉开工业经济帷幕。1990年至2000年,远安工业快速发展,江北双排座汽车、万山客车等红极一时,奠定坚实工业基础。据统计,如今远安的经济结构中,工业占比超过六成,涵盖34个行业大类、80个行业中类、128个行业小类,呈现小而全的特点。
“小而全”如何变成“全而强”?汤明表示,走工业振兴特色发展之路,重点打造以航天动力新材料为主的百亿产业集群。
汤明介绍,近年来,远安谋划制定航天产业体系,加快航天动力材料产业园扩容提质,高效衔接白洋动力总装基地建设,力争在“十四五”形成60亿元至100亿级航天产业集群。9月,天元(宜昌)新材科技有限公司航天动力材料系列项目,湖北三江航天江河化工科技有限公司航天动力热防护制作生产线项目、航天动力智能化生产线项目,宜昌工建航天科技有限公司液体发动机试车台项目等集中开工。远安离“航天产业梦”又进一步。
“目前,远安已聚焦20多家装备制造企业。紧盯招大企业和育大主体,在头部企业、颈部企业招引培育上实现突破,力争在‘十四五’形成50亿元的产业集群。”汤明说,此外,磷矿磷化、清洁能源等产业正稳步推进。根据规划,到“十四五”末,远安规上工业企业力争达到140家,工业总产值突破500亿元。
加快城镇化 做好融合文章
78栋小楼造型别致、错落有序。房前,稻浪滚滚;屋后,山峦起伏。空中鸟瞰,好一幅静谧悠然的山水田园画!这里是远安县九子溪特色民宿。
今年,远安探索未来15年人口梯次转移规律,提出优化全域空间布局,做大县城、收缩乡镇、撤并村组,加快新型城镇化建设。重点建设沿沮河乡村振兴示范带、融入环百里荒乡村振兴试验区,打造以县城为中心的半小时通勤圈,实现“生活在县城核心区、生产在县城外围区”。去年,远安成功创建国家全域旅游示范区。“我们将突出转型主题,推动全域旅游出彩。”汤明说,“十四五”期间,该县力争新增1家国家级旅游度假区、2家4A级景区、3家3A级景区;拓展“旅游+康养”“旅游+研学”“旅游+体育”等新业态。
远安正处于“宜荆荆恩”和“襄十随神”两大城市群的接合部。“特殊地理区位,赋予远安特殊使命。”汤明表示,要做好融合文章——
融入武汉。2016年,远安被纳入武汉(国家)航天产业基地辐射区;借助“一主”引领,远安推动研发在武汉、生产在远安,实现航天产业大突破。
融入宜昌。远安在精细磷化、清洁能源、全域旅游、生态屏障方面与宜昌六大目标定位高度契合。
融入荆门。远安页岩气与荆门同属一个目的层,可共同发展页岩气及相关产业。
融入襄阳。远安正推进建设鄂西区域磷矿资源交易中心,可吸纳襄阳区域磷矿在远安集散交易。
从工作角度讲,我在这里工作了5年,对全县的工作情况、干部队伍、优势短板都非常了解,统筹全县工作比较得心应手。
从责任角度讲,短期还有点不太适应。毕竟,我现在是“班长”,肩负发展的责任更大、担子更重,定方向、作决策必须更加科学谨慎。我将进一步深化对“县委书记是政治岗位、是责任岗位、是能力岗位、是服务岗位”的认识,进一步增强观大势、把大局、算大账的意识和能力,不断强化群众意识、责任意识、安全意识,保持定力、接续奋斗,为远安实现全省山区县高质量发展新标杆的工作目标而努力奋斗。
“十四五”期间,我们的目标是进一步缩短远安至宜昌、武汉的距离,深度融入宜昌“半小时经济圈”。要实现这个目标,关键是要修通襄阳至宜昌高速公路。目前,这条高速公路已纳入全省交通发展规划,正在进行前期设计,预计2022年控制性工程可以开工。项目建成后,远安将实现车程30分钟到宜昌、60分钟到襄阳,有望成为襄阳、宜昌两个省域副中心城市间的重点节点。
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