汉东之国随为大，魅力曾都越古今。

推介曾都，姜皓用“四个都”概括：曾随之都、城市之都、专汽之都、银杏之都。

在2400多年前那样一个生产力欠发达的时代，是什么样的土地才能诞生出编钟这样举世罕见的文化瑰宝？

“我想，应该是一群富足安宁、热情好礼、勤劳智慧、开拓创新的人们生活的土地，才能孕育出如此高超的冶炼工艺、诞生出如此震撼的传奇瑰宝。”姜皓饱含深情作答。

忆古思今，推动县域经济高质量发展，姜皓坦言“责重千钧”。

作为全省县域经济第一类县（市、区），面对千帆竞发、百舸争流的竞争态势，如何打一场县域发展的攻坚战、突围战？

姜皓认为，面对新形势新任务，必须客观全面分析形势，辩证系统谋划县域发展——

县域经济不是一成不变的“静态经济”，必须强化争先意识；

县域经济不是贪大求全的“全能经济”，必须突出特色发展；

县域经济不是封闭保守的“诸侯经济”，必须坚持开放理念；

县域经济不是低端落后的“县级经济”，必须对标高质量要求。

未来5年，曾都区将锚定高质量发展不动摇，聚力专汽之都核心区、现代农港引领区、城乡融合样板区、社会治理示范区建设，力争经济社会发展质效走在全省前列，为“汉襄肱骨、神韵随州”建设作出主城区贡献。

一个县要做全能选手，很难，但找准特色和赛道，夺取单项冠军大有可为。

“全国市场上的专用汽车，每十辆就有一辆产自曾都，可谓一个产业半座城。”提到专汽，姜皓十分自豪。

曾都的专汽产业到底有多牛？姜皓列出一组数据：

曾都区沿交通大道30公里汽车走廊上，聚集了专汽及零部件生产企业200余家，销售公司1000余家，从业人员10万余人；去年申报专用车新产品公告4100多个，占全国30%；在行业细分领域，加油车、运油车、绿化喷洒车等车型的全国市场占有率超过60%。

“曾都是全国专用汽车品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集的地区，没有之一。”姜皓语气肯定。

传统汽车行业形势不断下滑，为何曾都专汽能持续保持稳健增长？

“政府用好‘有形的手’，可以营造促推地区特色产业健康发展的‘舒适小气候’。”姜皓说，近年来，区委区政府始终致力于将专用汽车这一优势产业做强做大，具体从四个方面发力——

完善产业链。构建龙头引领、分工协作、互生共荣的专汽企业生态圈；

丰富产品链。鼓励专汽企业在行业细分领域精耕细作，开发拳头产品，争当“隐形冠军”；

提升创新链。引导专汽企业加强创新驱动和质量管控，挺进市场“无人区”；

贯通供应链。引导专汽企业对接前沿需求，不断巩固提升市场份额。

新冠肺炎疫情封控期间，即便交通物流不畅，曾都专汽企业仍能够突击复产，组织生产负压救护车、医疗废物转运车1000多台，驰援湖北乃至全国抗疫一线。

“神舟十二号返回地球，我区程力集团研发生产的3辆橘黄色医疗保障救护车现场待命，随时准备为3名航天员提供医疗健康服务。”姜皓说，能够为航天英雄平安归来保驾护航，是企业的骄傲，也是曾都的骄傲。

推动高质量发展，深化改革是必由之路。

深化改革，如何改？

姜皓认为，改革必须结合实际、因地制宜推动落实。

曾都区在全面深化改革实践中，主要集中解决三类问题——

优化营商环境。围绕“高效办成一件事”，持续深化“放管服”改革，让政务服务走在企业发展前面。区“四大家”领导带头联系包保重点项目，当好“首席服务官”，创新“项目秘书”机制，帮企业做好“围墙外”的事。今年5月，为加快省级重点项目金龙新材料二期建设，区级包保领导、“项目秘书”及工作专班协同发力，300亩征地范围内的88户住宅在5天内全部签订拆迁协议，刷新了“曾都速度”。

理顺体制机制。深化城市管理体制改革，推进城管执法力量下沉基层，让“看得见的管得了、管得了的管得好”；深化国有企业改革，在全省率先组建乡村振兴投资公司，持续为“三农”发展提供“源头活水”。加快经营性国有资产集中统一监管改革，组建湖北曾都发展集团，为城乡建设和产业升级蓄势赋能。

破解干部作风难题。深入推行“效率革命”，精简优化各项制度，大力提倡开解决问题的会、讲实事求是的话、发务实管用的文，把领导干部从“繁文缛节”“文山会海”中解放出来，不断释放基层干事活力。