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东山大道自行车道少有人骑行 多数人将车骑上机动车道
发布时间:2015-10-15 09:39:14来源:三峡晚报进入电子报

三峡晚报讯 □本报记者邹前俊 通讯员汪勇 朱遂桥

核心提示

10月14日上午8时许,在城区东山大道东运路口一女子骑电动车在机动车道行驶,被后面的雪佛兰轿车撞倒受伤。今年7月15日BRT正式通车后,建成的慢行道形同虚设,自行车、电动车在机动车道上与机动车混行,行车秩序和安全堪忧,事故时有发生。记者走访发现,行人、骑车者和机动车驾驶员各有各的苦衷。

记者从交警部门了解到,今年前9个月东山大道发生500多起立案调查的交通事故,BRT开通后仅53起,其中驶入机动车道的摩托车和电动车、自行车事故占六成。

在机动车道上行驶的自行车。记者邹前俊 摄

记者调查:电动车骑行中被轿车撞倒

14日上午8时15分许,在东山大道东运路口路段,一辆电动车在机动车道行驶中被后面的轿车撞倒,导致骑车女子受伤。

记者赶到现场时,受伤的骑车女子已被120接走送医,交警正在勘查现场。被撞的电动车轻微受损,停放在路边护栏处,一辆白色雪佛兰轿车停在最右侧机动车道中间,右侧前轮上方及车门处有划伤的痕迹。

目击者江师傅称,事发时他从现场附近过完早,刚走到人行道正好目睹了这起事故。骑电动车的是一名身着米色外套的中年女子,由伍家岗往城区方向行驶,后来轿车从旁边经过时,车头与电动车发生刮擦,电动车倒地时,女子歪倒在车门处。“幸好车速都不是很快,及时停了下来。”江师傅说,看到骑车女子坐在地上,靠在雪佛兰前车门没动,只说脖子疼。随后,120急救车赶到现场,用担架将女子抬上车送去医院。8时35分,两辆事故车辆被交警开离现场。

事实上,自今年7月15日东山大道BRT正式通车后,类似的事故时有发生,本报也多次报道过。10月13日22时许,在平湖大酒店附近路段,一辆闯红灯的摩托车与一辆正常掉头的黑色轿车发生刮擦,所幸未造成人员受伤。9月7日9时7分,在王家河油库路段,一辆载人电动车闯红灯直行时,与路口驶出的油罐车发生碰撞,导致一人重伤一人轻伤。

实地探访:路窄人多鲜有骑行者

东山大道两侧均修建有彩色慢行道,供自行车和电动车专用,地面上设置有明显的自行车标识。

10月13日,记者骑车从合益路口至北山坡转盘进行了实地体验,发现在慢行道上骑行的市民非常少,多数电动车、自行车都在机动车道上通行。

当天上午9时20分许,记者在合益路口路段观察了10分钟,发现在东山大道机动车道行驶的摩托车有12辆,电动车21辆,自行车8辆,仅一辆自行车在慢行道上骑行。

随后,记者往主城区方向骑行,在丰泽东方城小区门口路段,有车辆占道停放影响正常通行。在东山大道333号路段彩色通道处安装有变电箱,须转到机动车道上绕行才能再进入专用道。在杨岔路路口附近路段,由于门面墙改造,慢行道上堆放大量建筑材料无法通行……

记者在体验过程中发现,沿路不少门面出店经营,占用慢车道,或轿车占道停放,有的路段专用道非常狭窄,加之行人较多,沿路骑行并不顺畅。而多数骑车市民选择在机动车道内行驶,与机动车一起混行非常危险。

14日上午,记者在东运路口观察发现,尽管交警还在事故现场勘查,但来来往往的摩托车、电动车和自行车仍在机动车道上行驶。从8时25分至8时30分,共有电动车17辆、摩托车9辆、自行车7辆从事故路段的机动车道上通行,有的甚至停车围观。

市民吐槽:专用车道成了人行道

针对自行车等很少骑入东山大道两侧慢行道的现象,记者采访了部分市民、骑车者及私家车主,他们各有各的苦衷。

家住伍家岗的市民肖女士,每天都要乘坐1路公交车到胜利三路上班,“每次坐车看到那些骑单车的人,都为他们捏把汗,搞不明白他们怎么就不为自身安全想一想。”肖女士说,平时她观察发现,很少有自行车和电动车在慢行道上行驶,尤其是早晚高峰期,在杨岔路路口、亚栈路路口等路段,不少骑车子送小孩上学的市民,不仅在机动车道上行驶,甚至还有的闯红灯通行。

家住宝塔河的周先生是位私家车主,每天都开车到白龙岗上班,以前他一般从体育场路绕到城东大道,经中南路转入东山大道回家。BRT车道开通后,周先生感觉一路红绿灯虽多,但等红灯的时间很短,如今上下班已习惯直接走东山大道。让周先生纳闷的是,经常遇到闯入机动车道的自行车、电动车的情况,“明明修建了专用道为什么不走,每次开车看到自行车、电动车我都要闪得远远的。”周先生认为,“机非分离”本来是提高道路通行效率的,一些骑行者的不文明行车习惯,不仅影响通行效率,还给行车安全埋下隐患。“有了慢行道,怎么还和小车争道?”14日上午,记者询问一位骑自行车的中年人。“我也不想这样啊,可是在哪条道上骑车都不安全。”对方显得很无奈,称一些路段专用车道很窄很堵,且来往的行人多,不仅骑车不顺畅,稍不注意还可能与行人发生刮擦,“和小车一起走是很危险,只有靠边骑,自己多注意点。”另一名电动车主江先生也说出了同样的无奈,“说是慢行道,都成了人行道,骑车子和行人发生点什么主要责任就在我们身上。”

交警部门:将不定期集中整治

14日,记者从市交警事故大队了解到,今年截止到9月30日,发生在东山大道、立案调查的车祸事故共500多起,其中7月15日BRT通行后仅53起。“BRT正式启用后,事故率明显下降。在这53起事故中,与市民安全行车意识不够有很大的关系。”相关负责人分析,从事故出警情况来看,自行车、电动车、摩托车在机动车道上发生事故占六成以上。由于东山大道沿线高清设备完善且管理较严格,机动车驾驶员普遍能自律,行车秩序较好,而电动车等几乎都没有牌照,在机动车道上行驶中,往往不受交通信号灯的节制,是造成事故的主要原因。按规定,在主城区摩托车是禁行的,需进一步加强打击力度。

市交警支队秩序科相关负责人介绍,东山大道BRT建设中设立慢行道,实行“机非分离”以来,在一定程度上改善了城市交通状况。但是,受道路条件的限制,部分专用道在建设中存在“硬伤”,有断头路、瓶颈路等,无法保证顺畅的骑行,这些客观因素的存在,导致出现机动车道上骑自行车、电动车等现象。针对市民不习惯使用自行车专用道的现象,该负责人表示,一方面骑车人应提高自身出行的安全意识,另一方面交警部门将在管理方面下功夫,加强宣传引导,并形成常态化、不定期的集中整治,联合城管部门整治占道经营、违规停车等情况。

“非机动车走专用道,不仅可以提高机动车道的通行能力,也能确保骑车人的安全。”交警部门呼吁:骑自行车和电动车的市民请走自己的道,真正实现“机非分离”。

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