东风技术中心研发团队领取重庆自动驾驶路测牌照
昨日，在“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”上，东风自动驾驶2.0样车获得由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的路测牌照。未来，东风自动驾驶汽车可在重庆试点区域12.5公里路面上进行各项相关技术测试。由此，东风公司成为国内首批获得自动驾驶路测牌照的车企。
不需手握方向盘，碰到障碍可避让，遇到红灯会停车……
今年4月3日，国家工信部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。此前，北京、上海、重庆等地已出台地方法规，允许自动驾驶汽车“有条件”进入公共道路开展测试。
鉴于重庆测试道路覆盖了全球85%以上交通场景及环境，除高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有 “3D城市”“5D立交” 这样的独特资源，东风公司选择在重庆申领自动驾驶路测牌照。在这座让百度流泪、让高德沉默的城市测试，应该很有说服力了吧……
今年3月23日，东风公司向重庆智能网联示范区申请自动驾驶L3级别路测牌照，测试样车是一辆基于东风风神AX7平台开发自动驾驶汽车。
在为期3天的一键退出、自动紧急制动、坡道停车、车道内行驶、并道行驶、交叉路口通行等6个项目的测试中，东风测试样车达到了中国汽车技术研究中心制定的技术标准，最终获得重庆自动驾驶路测试验牌照。
值得一提的是，东风自动驾驶2.0样车的核心总成——“智能驾驶控制器” ，由东风技术中心携手国防科技大学自主研发，拥有完全自主知识产权。这套系统体积只有半个笔记本大小，相关性能处于国内领先水平，并计划搭载Mini Bus无人驾驶公交车型进行示范应用。
在开放道路实测是自动驾驶汽车量产必经阶段。拿到路测牌照，意味着自动驾驶测试样车可在公共道路上进行测试 ，从封闭区域转向半开放区域、开放区域的道路测试，东风自动驾驶汽车离产品化、商品化更近了一步。
目前，东风自动驾驶汽车基于高速公路的无人驾驶系统具备15个场景和相关功能，目标是在2020年前后实现示范运营和量产。
武汉自动驾驶技术
已经走在国内前列
作为中国汽车产业“国家队”的东风公司，在自动驾驶技术的研发和商品化、市场化上，已经居于行业领先水平：
——2019年，由东风联合清华大学、京东研发的自动驾驶货车，将在京东的物流园区内进行示范运营；
——2020年，东风中低速无人驾驶“迷你巴士”，将有望在武汉的火车站、机场来回穿梭。
当前，作为中国汽车产业的重镇，武汉正在布局汽车零部件万亿产业集群，以建设国家智能网联汽车应用示范区为契机，武汉汽车产业正从传统汽车向下一代汽车升级转型，打造中国汽车之都。
除了东风，目前武汉有一批智能网联汽车研发企业在国内已崭露头角，相关自动驾驶技术已走在国内前列：
——今年4月17日，武汉环宇智行联合厦门金龙旅行车打造的两辆无人驾驶小巴，在上海智能网联汽车示范区内正式示范运营。在2公里的场景体验中，该无人驾驶小巴安全平稳的完成了模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道等体验项目。目前，环宇智行正向上海汽车城（国家智能网联示范区）申请自动驾驶路测牌照，预计5月份开始测试。
——位于光谷软件园内的小狮科技，是国内首个在开放环境下进行无人配送车公开测试的企业。今年，该公司研发团队已完成第四代自动驾驶物流配送样车算法、软件、硬件和控制系统的开发。目前，“小狮号”自动驾驶物流配送车已在武汉多个园区、高校建立示范点，进行无人配送车的常态化商业运营。
——2016年4月，武汉光庭公司在光谷正式开通全长17.1公里的国内首条具有自动驾驶功能的示范运营路线——小鱼畅行“光谷直达号”，为智能网联汽车打造的测试平台和环境。
——2016年12月，法国雷诺和东风雷诺公司在蔡甸后官湖畔设立国内首个开放式无人驾驶示范区，市民可在现场体验自动驾驶乐趣。
作者：记者张智 李金友 通讯员王哲
（作者： 编辑：伍佳佳）
