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首家倒闭共享单车 余额押金将退还用户
发布时间:2017-06-19 21:09:49来源:湖北日报进入电子报

  要说最近一年什么创业项目最火,“共享单车”当之无愧拔得头筹。

  上线仅5个月的悟空单车宣布从6月13日,正式停运。许多行业人士分析,这意味着共享单车的行业泡沫开始破灭。

  另一方面,摩拜单车刚刚宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,ofo引领行业由传统押金模式升级为”信用解锁”的新模式,免押金单车来了......可以预见的是,未来的共享单车市场竞争将会比当年的滴滴、快的、Uber的市场竞争还要惨烈。

  单车大战正酣,一个最令人担心的问题随之被推上热搜:网友反映,我们的押金至少四十亿了!破产容易,押金还退得回吗?

  竞争激烈 单车市场何去何从?

  首家倒闭共享单车:90%车已找不回

  6月13日,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,由于公司战略发生整,自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场。停运后悟空单车将退还一切投资款以及用户余额和押金。

  其创始人雷厚义表示“悟空单车共投放了1200辆,大部分已经找不到,找到的大概在10%左右。”曾在北大旁听和做保安的雷厚义感叹,风口不是追上的,是要等出来的,需要在一个行业深耕,机会来的时候才会有所准备。

  对于此次悟空单车的倒闭,很多专业人士分析,第一家倒闭的悟空单车或许就是共享达成行业清场的开始。共享单车已经开始过了草莽的年底,进入一个胜者为王的阶段。目前在共享单车市场的,ofo小黄车、摩拜单车等少数领头羊,正在形成垄断的姿势。

  市场上目前流传最广的预测是,就像当年的打车软件,通过激烈竞争后,市场上只剩下滴滴和快的两个主流玩家。滴滴和快的两者竞争火热之际,乘客和司机坐享补贴。不料,补贴大战一年后,滴滴和快的突然宣布合并。而今后,ofo小黄车和摩拜单车合并成一家公司,也不是没有可能。

  共享单车即将迎来收官之战?

  两强争霸 大招频出

  据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示,截至2016年底,我国共享单车用户数量已达到1886万,预计2017年将飙升至5000万。今年1月,作为共享单车的两大领头平台,摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万。

  悟空单车创始人接受媒体采访时表示:“我们投放了一千多辆,最后只找回几十辆。我们也没有再去找,项目都停了,找回来干吗,就当做公益了,哈哈。”也曾找过ofo希望可以被收购,但是ofo看不上,没意向收购。

  事实上,共享单车已经呈现两强争霸的态势,摩拜和ofo在规模和融资上,不相上下,咬得很紧。

  OFO单车:推蓝牙智能锁 战略合作

  ofo小黄车近期推出的新一代蓝牙智能锁。与目前业内主流的二维码远程开锁相比,使用蓝牙智能锁时用户只需打开App和手机的蓝牙功能,靠近车锁即可实现开锁,操作十分简单。解决了二维码损坏、刮花、丢失等问题带来的使用不便。

  而此前,3月16日,共享单车平台ofo还与蚂蚁金服(拥有支付宝、蚂蚁花呗等子业务平台)旗下的芝麻信用在上海达成战略合作,双方宣布ofo用户,只要芝麻信用分在650以上,即可免去99元的用车押金,直接享受ofo的共享单车服务。

  根据ofo官方提供的数据显示,ofo单车进入武汉市场已有一年时间,在这一年里,为武汉200多万用户提供了2300多万次的出行服务。

  在湖北,ofo的版图也已扩展到襄阳和宜昌等等,并还在继续发展的过程。近日,ofo与东湖高新区签订战略合作协议,将其华中区总部落户在武汉中国光谷,全面服务运营中部地区市场。

  摩拜单车:巨额融资 抢占国外市场

  摩拜单车所取得成绩,与其运营资本的强大和充沛有着很大关系。在充足资金的支持下,摩拜单车有能力投入巨额资金进行技术研发。从GPS精准定位升级,到AI人工智能运营平台”魔方“,再到与高通中移动的联合,每一次所带来的都是革命性的创新。

  6月16日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投,新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等,TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。

  在本轮融资完成前几天,摩拜单车宣布登陆全球第100城——英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特,并同步进入毗邻曼市的索尔福德(Salford),并计划在未来几个月进入更多欧洲城市。

  至今为止,摩拜与武汉本地超过200家企业进行了接洽,并与其中57家进行了跨界合作,线上线下举办了超过56次市场活动。

  此外,摩拜与武汉政企合作还建立了132个摩拜单车推荐停车点,在武汉各区划定了169条非机动车停车区域,致力解决周边“最后一公里”问题。其中,第四医院是武汉的第一个MPL,武汉站是全国第一个高铁站MPL,武汉大学则是樱花季定制MPL,反应出摩拜因地制宜的思想。

  3月29日,摩拜单车唯一的全球共享服务中心最终确定落户光谷。并逐步在湖北二三线城市投放单车。

  免押金单车、彩虹单车等等 带来压力

  这种金光闪闪、壕气十足的“黄金单车”,被网友戏称“圣斗士专用单车”。该单车一出现除了让我们知道这些共享单车的颜色说不定还真用不完之外,还预示着共享单车之间的“彩虹大战”将进一步加剧,只是没想到,这两天竟然还真的出现了一个“彩虹车”。

  这款共享单车名叫“七彩单车”,听名字就知道它的车身有七种颜色,另外,它还增加了夜间车轮胎光圈设计,据说是为了保证夜间的骑行安全。

  最近,还有市民在路边发现一种共享单车,身上印着“终身免费”字样,格外引人注目。这种单车打出的口号是“赳赳单车,免费骑行”,用户可以通过智能手机APP,随时随地定位,扫描快速解锁,免费骑行。

  曾经马化腾对共享单车表示担心,“现在有些共享单车已经从付费往免费方向走了,后续会不会倒贴钱让用户去骑单车?

  最终结局,现在谈结果都为时尚早。因为,资本太疯狂了。对于和小编一样的普通用户,面对各种共享单车的涌入,有一个问题更值得关注:共享单车可别破产,我们的押金至少四十亿了!

  易“押”难退,庞大的资金流向哪里?

  缴纳押金、充值余额,是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大,沉淀的押金、余额形成了巨大的 " 资金池 "。

  据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示,截至2016年底,我国共享单车用户数量已达到1886万,预计2017年将飙升至5000万。今年1月,作为共享单车的两大领头平台,摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万。

  以1000万的用户数量来计算,ofo每个用户需要交99元押金,那么累计可以获得高达9.9亿元押金;而摩拜单车每个用户的押金高达299元,平台可以获得29.9亿元的押金。这庞大的资金流向哪里?" 高位 " 的资金池,如何避免成为 " 高危 " 的风险地?

  之前有记者做过采访,ofo、摩拜、Hellobike 三家共享单车公司,都对押金和余额分别设立了账户,专款专用,对押金账户不做他用,余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中,摩拜单车还与银行开设了押金专户,对用户押金进行集中统一管理。

  武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为,对于预付押金这种行为,尚未有法律明文禁止,先交付押金的方式法律上是允许的。但如果押金数额过高或者不能及时退还,就有可能侵害消费者公平交易权和有违约风险。

  共享单车看起来是通过分时租赁实现部分变现,再通过押金形式回收资金,问题是,即便是拥有一亿用户,每天使用一个小时,也就是1亿的收入,而这个过程却要面对超过1千万车辆的投放与硬件损毁,再加上各种管理费用,成本较高。所以,单车公司想通过短时租赁实现盈利,难度很大。

  目前共享单车公司运营模式的最大隐患在于,单车提供者可能丧失退还押金的能力,如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况,长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

  市场上,许多专家学者提出的建议是,要规避押金管理的风险,需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门,并出台相应的管理细则,设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管,基于共享单车公司经营的区域性,由地方金融监管机构监管更具有可行性。

  此外,共享单车公司应建立专门的 " 押金池 " 保障押金专款专用,并向社会公众披露资金的流向。

  正在使用共享单车的你们有过这种担忧吗?怎么解决比较好?欢迎留言讨论。

  来源:澎湃新闻网、界面新闻等

  微博:@湖北日报

  编发:黄珺

  出品:湖北日报社融媒体中心

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