楚天都市报讯 本报记者张颖 实习生张媛 杨蔓
历时3年施工建设,武汉八一路延长线今天可以正式通车了。
昨从工程项目法人单位武汉光谷建设投资有限公司、施工方获悉,今日(22日)上午,八一路延长线通车仪式将在卓刀泉北路立交桥面举行。
八一路及八一路延长线,将统一使用“八一路”称谓,成为继武珞路—珞喻路、雄楚大街之后的武昌第三条交通大动脉。
记者体验:限速40码是否过低?
武汉市重点工程八一路延长线,起于卓刀泉北路八一路口,止于鲁磨路和喻家山北路交会处,全长约3860米。
其中,路上架设有两座桥梁,占全线长度一半以上:长1650米的光谷大桥,跨庙湖、八一湖;长720米的菱角湖大桥,越菱角湖。
昨日下午2时许,记者驱车驶上该线路,按照限定车速40公里/小时前行。马路为双向四车道,路旁长长的绿化带、彩色人行道,以及不时映入眼帘的青山绿水,让驾车者心旷神怡。
一路上,与记者一样抢先尝鲜的,还有不少骑摩托车、驾私家车的市民。行至终点卓刀泉路口,该处正在搭建通车仪式的礼台,车辆无法继续通过。“没关系,再转回去,就当看看风景。”驾摩托车的市民汪先生调转车头,笑呵呵地原路返回。
记者掐表计时发现,跑完八一路延长线全程,只需5分53秒。这条宽阔、现代的大马路,为何只限速40公里/小时?八一路延长线工程相关负责人称,因该条线路上弯道较多,且两侧村落密布,路上将存在较多居民穿行情况。
此前,因武汉市民反响强烈,二七长江大桥的限速由60码改为70码。通车之后,八一路延长线将来是否也会“提速”?
沿途风景:两座大桥可亲水观景
这条耗时3年、造价不菲的交通大动脉,亮点抢眼。
记者从相邻的东湖东路看光谷大桥,该桥桥墩由一个个“八”字形支架构成,上方顶起拱形钢梁。20多对钢梁拼接,最终形成完整桥梁。整体看来,光谷大桥显得格外轻盈、大气。
与一般的垂直护栏不同,光谷大桥、菱角湖大桥的护栏为半圆弧形。据介绍,这种设计不仅美观,还能防止攀爬造成危险。此外,两大桥铺上了彩色塑胶,突出这两座桥梁的亲水观景功能。
不过,记者在现场看到,在喻家山北路与鲁磨路路口处,三栋违建厂房仍占据路口右进、右出辅道。八一路延长线通车后,北来车辆入八一路、八一路车辆右拐入鲁磨路,均将有所不便。
此外,在菱角湖桥头处,填湖、修围墙仍还存在。八一路延长线工程相关负责人称,这也将会影响菱角湖大桥、桥头路面雨水的疏排。
追问
通车一再拖 皆因“拦路虎”
八一路延长线开建之初,规划部门曾预测,该路贯通后,卓刀泉路口车流量减少7%、珞喻路车流量减少4%、卓刀泉北路的车流量减少9%。
然而,自2009年9月开工建设以来,该线的竣工通车日期一拖再拖。
光谷建设公司相关负责人介绍,八一路延长线最初确定的通车时间为2011年9月。然而,为避免八一路延长线、卓刀泉北路十字路口可能出现的长期拥堵,设计方案需中途将光谷大桥平交卓刀泉北路改为在此处建立交桥。如此,全线工期被耽误8个月,通车时间推迟到今年5月。
期间,东湖风光村附近的一处猪圈和一片鱼塘,因不肯搬迁,又迫使八一路延长线工程中的光谷大桥施工停顿近半年。好不容易复工之后,在终点鲁磨路路口处的全线最后370米路段,又遇到几栋企业厂房堵住路口,不肯拆迁。因此,到了今年5月,八一路延长线只好再次与市民爽约。
“八一路延长线是武汉市重点工程,关系到市民出行大事,我们都巴不得早日通车。然而,拆迁问题复杂多变,投资单位、施工方不知道做了多少努力,才确保本月如期通车。”光谷建设公司相关负责人介绍。
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