解读武汉地铁2号线应急预案 站台可御50年一遇大雨

　　遭遇停电怎么办？ 要是车上物品起火又怎么办？

　　地铁过江 最怕在江底停车

　　地铁集团细说2号线应急预案，乘客保持冷静和安静很重要

　　作为国内首条穿越长江的地铁，武汉地铁2号线遭遇紧急情况时该如何应对？

　　近期，该线应急预案编制接近尾声。“最坏的情况，是车辆在江底停车。”地铁运营公司技术安全部经理胡一农昨天说：“同轻轨相比，地铁线上的紧急疏散难在乘客的恐慌心理。”

　　地铁事故有五大类：脱轨和冲突等突发事件，地震、泥石流、雷击和洪水等自然灾害，生化和爆炸等恐怖活动，设备故障和运营突发事件。该应急预案的核心内容，是用最短时间疏散乘客。

　　乘客“怕黑”影响疏散

　　如果列车在车站时遭遇停电怎么办？乘务人员会在2分钟内将乘客快速疏散到地面。

　　针对因地铁线上车辆骤停、乘客恐慌，预案要求司机迅速判断，不得超过10分钟。地铁族网友说，虽然地铁停电属于极小概率事件，但通道内有应急照明，可保证疏散时的采光，同时，乘客们可把手机都打开，也可以起到同样的作用。

　　保持冷静安静很重要

　　如果列车在两站之间的隧道里停车，乘客要保持冷静和安静，乘务人员会带领你从列车右侧的疏散平台走向车站，五六分钟就可以走到站台，10分钟之内可以撤到地面。在地铁江底隧道，专门铺设了平均宽近1米的应急便道。乘客最多步行1公里，即可从便道向长江两岸的地铁风井疏散。

　　遭遇失火逆风逃

　　车上物品起火，乘客可以用车上的灭火器灭火，司机会全速将列车开到车站疏散。如失火后车辆又不能启动，司机会打开疏散门，指引乘客向逆风方向转移，由两站之间的联络逃生通道撤到对向隧道中。

　　如遭遇毒气，乘客也同样立即下车并逆风前行，由逃生通道避到另一条隧道中。

　　站台可御50年一遇大雨

　　地铁2号线站台出口的台阶，比地面高四五十厘米，可抵御50年一遇的大雨。出口处还砌上三四十厘米高的活动挡水板。过江段和靠近东西湖防洪区的长港路站，还装了防淹门。

　　穿长裙上电梯有风险

　　喜欢穿长裙和泡泡鞋（一种底很软的塑料泡沫鞋）的女性，乘坐地铁电梯时要特别当心。在国内就曾发生过长裙被地铁电梯卷入，或泡泡鞋“陷入”电梯的缝隙等造成当事人受伤的事故。经常乘座电梯的女性，最好不要穿长裙或泡泡鞋。

　　记者齐翔 通讯员王涛 许利利