武昌站出租车45分钟一辆 黑车三倍开价肆意宰客

　　图为：武昌火车站出租车供不应求，导致黑车泛滥

　　楚天都市报讯   本报记者李茜

　　昨日下午，新浪网友“山东版蜡笔老新”在微博上发布消息，“武昌火车站出租车停靠点半天不来一辆出租车，导致大批游客滞留。旁边黑车司机则苍蝇般地问游客要不要车。到后湖有开130元，也有150元。对于这样的情况，强大的有关部门应该整治一下了。”

　　该条消息一出，引起不少网友关注与热议。该微博所言是否属实？本报记者前往现场调查。

　　网友抱怨：50元的路程要价150元

　　记者联系上博主张先生。他是山东人，在武汉已生活十多年。昨日中午11时许，他从北京搭乘火车回到武昌。从武昌火车站西出站口出来后，走到出租车乘车点等车。

　　在乘车点，黑压压的人群让他吓了一跳。张先生称，等车的人约80余人，但进来的出租车却寥寥无几。期间，不少黑的司机在一旁“拉客”。他示意要到后湖，司机开价竟高达150元。他几次与“黑的”还价，价钱也不下百元。等了十分钟后，人群基本没动。无奈，他只有转乘公交车到徐东打的回后湖。

　　这次等车经历，让张先生有些懊恼。他说，从武昌到后湖，走长江二桥，在堵车的情况下，也只要50元。现在黑的翻了几倍。“出租车的缺位，黑的猖獗，将武汉‘窗口地带’的问题暴露无遗。”

　　记者暗访：等一趟的士要等45分钟

　　昨日下午3时30分，从上海开往武昌火车站的列车到站已有10多分钟。大二学生小赵与同学在出租车停靠点等着进站的出租车。等了十多分钟，长长的队伍纹丝不动。

　　昨日下午3时45分，等候出租车的队伍已排起十几米的长队。记者站在队伍的最后，细数下，前面有60余人正在排队。苦等45分钟，记者终于等来一辆的士。

　　等车途中，不少黑的拉着学生模样的乘客，殷勤的询问去向。记者发现，在乘车点的站前执法岗亭内，管理人员并不在岗。而黑的当场拉客的现象也无人管理。“去哪里？上车就可走。”一位黑的司机向记者询问。“去汉口航空路多少钱？”“50元。”

　　记者嫌要价太高，“黑的”又称，可以拼客，到时候可以便宜点。这时，另一“女黑的”又拉着记者称，“一个人80元，保证不拼客，上车就走。”

　　记者随“女黑的”来到离西出站口不远处的公交车停靠点附近，坐上一辆5人座的银灰色面包车。这时，司机却提出拼客的要求。“节假日赚点钱不容易，可否再带几个人。”记者应允后，苦等20分钟，“女黑的”并未拉到客。记者要求离开，司机提出“马上就走”。最后，记者借故离开面包车，再次折回出租车停车点。途中，不少学生正被“黑的”带往停车场附近。

　　原因探析：道路拥堵的士站外揽客

　　采访中，武汉市客运管理处出租车地下停靠点的值班人员称，出租车无法进站与堵车和天气有关。

　　他说，昨日正值返程的第一天，11时过后，随着列车到站的次数增多，人流量增大。再加上下雨天市内路况不好，遇上堵车，一些出租车进站的时间会有所滞后。他已向客管处反映此事，调动更多的出租车进站。至于黑车“拉客”猖獗，他表示，客管处现场的工作人员只能告诫，并不能制止。

　　随后，记者沿着出站口来到武昌火车站站前广场附近。一块偌大的LED电子屏幕，将画面切入地下出租车停靠点。屏幕上显示希望出租车到地下站点载客。而记者注意到，从白沙洲方往大东门方向的车辆络绎不绝，将入口处堵住。一些的士停靠在火车站对面候客，有的车辆落客后，或径直开走或掉头离开。在站前广场出口处，四五辆空的士正停在站前广场出口处“揽客”。

　　站内供不应求，站外出租车不进站。一位的哥坦言，节假日都想多挣钱，可进站的路口被白沙洲下桥的车辆堵住，进站一趟要等候十几分钟。再遇到车辆高峰期，“耗不起时间的只有离开。”另外，管理人员的缺位，让少数的哥也钻了漏洞，在站外“揽客”挣钱。

　　编后

　　这一天的美与丑

　　熙熙攘攘的长假，人来人往的车站，淅淅沥沥的秋雨。我们为一群年轻学子的真诚相助而感动，也为窗口地带出现的那些公然宰客的黑车而遗憾。

　　出站旅客行色匆匆，黑车载客大行其道。这是城市管理的讽刺，这是职能部门的失职。

　　相关部门去年即声称“10月底前杜绝窗口地带‘黑的’”，这样的承诺曾让老百姓心头一热。现在看来，“同志仍需努力”。当然，这并非要否定职能部门在打击黑车上付诸的行动。只是，黑车一次次公然在火车站等窗口地带出没，不能不引起警惕。

　　只有让正规运营车辆发挥载客主力的作用，黑车才会自动消亡。回顾这些年来，地沟油、黑心豆腐等层出不穷，像是割韭菜一般，割了一茬又一茬，是不是也是因为缺少治本之策？

　　窗口地带的优质服务与井然有序，关乎大众福祉。让每一个到达武汉或者回到武汉的人顺利回家，是对管理工作的基本要求。我们欣赏那一群年轻人，他们有一颗让人温暖的心。这份参与公共事业的热情，当为管理者借鉴。