湖北日报讯 记者 李玉麟
10月已过半，武汉市超标电动车禁止在三环内上路已得到较好执行。然而，被淘汰的旧电动车去哪了呢？记者了解到，有相当一部分被淘汰的超标车涌向了武汉市三环外，以及周边县市农村。
按规定，10月1日起，武汉市三环线内全面禁止超标电动车上路，三环以内禁止销售和转卖超标电动车。眼下，武汉交管部门正在进行专项整治。
12日，记者来到武泰闸集中销售电动车的商铺。只见街边一排商铺里都摆放的是各种达标新型电动车，而在商铺对面的人行道上,则停放了一排旧电动车。据了解，这些旧电动车是换购时以旧换新抵来的，放在路边既可零售也等待专门的人来收购。
谁来收购这些旧电动车？记者在商铺佯装买车，遇到一个身挎腰包、头戴鸭舌帽的胡姓收车女老板。她挨家询问有没有64伏20安的电动车，并声称急需，主要是电池要好，再就是看电动车的外表成色。记者问她一台车多少钱收，“600元－700元，”并称“我也是替别人收的，乡里有人要。你有没有撒？”
武泰闸销售雅迪电动车的老板娘说：“前些时，成色还好的车，可以卖到农村去，一台车子赚几百块钱。”
经营台铃电动车的陈老板介绍：“48伏的，收购价500元；60伏的，收购价600元；72伏的，收购价700元。”
一台电动车卖到城郊能卖多少钱呢？记者采访到一名姓张老板，他白天在驾校当教练，晚上把收来的旧电动车拖到老家嘉鱼簰洲湾去卖。“功率大点的车子，卖千把块钱吧。”张老板说：“每台车能赚两三百块钱。老家有需求了再到武汉找货，都是赚熟人的钱。”
记者最近在高速路上看到一些拖着旧电动车的卡车，张老板说：“你看到的那种跟我们不一样。那都是企业回收到厂里去，他们定点收购，拖回去翻新再卖。我们是自己出钱收购，一般是晚上出城。”
张老板赶紧话锋一转：“现在农村人出门大部分靠电动车、摩托车。买台新的要两三千元，买个二手八成新的才一千多，二手车很有市场。”
问及电动车的安全性，张老板表示，现在一些小商小贩换电池等作假的现象比较多，老乡一般也只敢在熟人手上买。
武汉市交管局新闻发言人潘处长表示，政府没有强制规定超标旧电动车报销或者回收，相关企业的这种回收是市场行为。交管局提前三年通知黄牌车今年10月禁止上路，预留了时间给个人自行处理。
采访中，一些知情者对记者表示，武汉市淘汰下来的电动车涌入县市，为农村普通家庭的出行带来了便利，但是这些淘汰下来的电动车已使用多年，有些小商贩还在其中耍猫腻，安全性令人堪忧。
大量超标电动车下乡的问题，应引起有关管理部门重视。
（作者： 编辑：ADMIN）
