楚天都市报记者陈倩 通讯员 邬登运 孙克亮
知音故里，中国、法国科技文化的“相遇”。
马鞍山下，山水、城市与人的“相遇”。
中法武汉生态示范城城市设计思路从两个“相遇”展开。
今年上半年，全球39家顶尖机构角逐城市设计方案，武汉市土地利用和城市空间规划研究中心、法国夏邦杰建筑设计事务所、苏伊士咨询公司组成的联合体提供的“相遇”蓝本最终胜出。
在今天举行的第四届中法城市可持续发展论坛上，生态城管委会和设计方联合体完整发布总体城市设计方案。这份方案将成为中法武汉生态示范城的建设导则。
生态城江湖相依、山水相望，田埂纵横、湖塘成群，是传承山水格局的典范。
武汉市土地利用和城市空间规划研究中心主任宋洁说，提出“自然山水与城市的相遇”设计主题之前做了大量研究。首先深入解读片区知音文化内涵，运用GIS技术剖析现状自然生态资源受到干道交通的割裂影响，然后结合当前中法两国的合作诉求，并融合4家世界级同行的设计方案。最后提出城市与山水的相遇的“五大策略”。
建“雨水花园”
雨天看溪流晴天做公园
生态城地形中间略高，南北两侧略低。设计者沿新天大道主轴线，规划一条生态基底的“分水岭”：北边雨水流向北部什湖，南边雨水流向马鞍山脚湖泊群，再汇入南部后官湖。
方案提出打造“南北雨水花园+四级生态廊道+微循环渗透通道”城市生态体系。
南北雨水花园，是指北部的什湖九荡，南部零星分布的水塘、农田等，这些地带也是城市建设区水系联通汉水、马鞍山及后官湖的关键。
规划北部以什湖九荡为核心，沿汉蔡高速公路布局一条湿地带。南部以水塘、农田等小湿地为缓冲廊道带。一南一北两片雨水花园，成为汉水和城市的“生态海绵体”。
南北雨水花园内分布四级生态廊道：城市海绵系统与生态景观相融合，植入公共空间功能，形成了四级生态廊道及休闲空间体系。
一级生态廊道300米宽，是城市组团发展边界。二级生态廊道200米宽，是组团内部的水过滤廊道，实现区域的水循环、水净化。三级生态廊道宽100米，是生态街区的核心要素，复合学校场地和小广场等。四级生态廊道则是社区的共享花园。
雨水花园内雨天可看溪流水景，晴天变成休闲绿地。在生态环境上，雨水花园是微循环渗透通道：地块内部的生态景观渠，形成自然与城市的柔性过渡。
建功能体系
城中心设“中法双镇”“农旅双环”
设计者用大生态循环的产业发展思路，搭建用地功能骨架。城中形成“东西双心、科技双谷、中法双镇、农旅双环、活力轴带”。
“东西双心”：生态城西部围绕地铁轨道知音站，结合总部引领组团，打造总部经济为特色的新城中心。生态城东部围绕地铁轨道集贤站，以同济健康谷为依托，打造健康产业为特色的新城中心。
“科技双谷”：改造升级凤凰山产业园及什湖西南部村庄，引进法国环境、生态、能源等高科技企业及高等教育机构，打造“生态科技创谷”。依托雷诺汽车厂，引进法国高端制造企业，发展清洁能源汽车研发、智能装备研发等，打造“智能制造科技创谷”。
“中法双镇”：知音文化园及马鞍山北侧湿地（将建成知音公园），打造体现中国传统文化的知音主题中式水乡——琴贤镇；在后官湖北岸湖湾，打造集生态观光、水上游览于一体的浪漫主题法式小镇——蓝沐镇。
“农旅双环”：结合北部什湖湿地、南部雨水花园和农田分布，设置两条集农业运输、旅游游览、生态垃圾清运为一体的农旅特色路径。
“活力轴带”：新天大道轴线。按照TOD模式，在高铁新汉阳站的辐射带动下，结合新天大道地铁轨道站，形成聚集企业总部、创意SOHO、商务酒店、文化艺术、休闲购物、医疗康体等现代服务业集群。
总体形成“十字双轴、东西双心、南北双园、多廊多组团”空间功能结构。
建交通骨架
保障公交及慢行优先
生态城交通规划规定了严格的绿色出行率指标，城市设计时遵循“公交及慢行优先”的道路优化原则，以“小街区、密路网”为原则，构建100-150米支路网路体系，形成细密纹理的道路网络。
对外交通体系：以“新汉阳站”、“三轨四快”完善对外交通骨架，形成与新汉阳站、武汉主城，全国，乃至世界各地的快捷联系。
公共交通体系：轨道交通11号线向西延伸，串联新天大道以北组团、凤凰产业园至东西湖区；有轨电车线路结合轨道交通线网、共享单车驿站布局公交体系，公交站点300米覆盖率达100%。
道路交通体系：外围边界支路改成慢行道路，增设地块内部共享通道，形成快速路、重要干路、一般干路、重要支路、一般支路、共享通道六种类型的道路体系。
道路断面生态化改造：城市重要干道（新天大道、新天南路、知音湖大道、琴川大道等）断面生态景观化改造，弱化城市干路对自然生态的硬性分割，打造特色示范性林荫大道。
慢行道路体系：慢行绿道以南北两大湿地为核心、生态廊道体系为轴线，城市道路骨架为基础，住区内部共享通道为网络，融入全市绿道体系。
静态交通规划：实施停车需求控制策略，在生态城四个出入口方向、轨道站点周边布局停车场。限制机动车停车场数量，降低住宅停车配建标准。
建共享街区
四级共享混合居住
生态城街区特点是混合居住。包括商住混合、贫富混合等，充分发挥街区的生活共享空间特点。购建“新城中心-社区中心-小区中心-邻里中心”四级共享街区体系。
新城中心：服务于生态城及周边区域，按照设施服务对象及标准，分为“基础类”（行政办公、文体活动、医疗卫生、社会福利等基本服务设施）、“提升类”（中法文化中心、规划展示馆、中法国际交流基地、国际学校）和“示范类”（展示生态城全球领先的生态技术、文化交流成果，包括农业和可持续发展研创中心、新媒体文化中心、生态循环示范馆）三大类公共设施。
社区中心：每个生态社区内配建1个社区中心，建筑面积约2.5万平方米，包括学校、文体设施、社区邻里中心等.主要结合三级、四级城市绿廊周边的混合用地进行布局。服务半径约400-600米，服务人口约3万人。
小区中心：每个生态小区配建1个小区中心，建筑面积约5000平方米，包括幼儿园、便利店、小区邻里中心等。主要结合四级城市绿廊周边的混合用地进行布局。服务半径约200-300米，服务人口约0.7万人。
邻里中心：由开发商配建并免费提供服务设施，建筑面积约200平方米，作为社区居民娱乐、交流场所。
塑个性空间
高大道、低内街、强节点、柔边界
生态城空间视线上进行了整体性设计，要求形成“高大道、低内街、强节点、柔边界”的空间景观形态。
选取马鞍山东西双峰、什湖观鸟平台等三大自然型节点，形成生态城整体上的视线廊道和景观门户。
选取地铁轨道知音站、集贤站两大城市型节点建设地标建筑群，也是城市空间的高点。在这基础上，建筑物分别向四周降低、疏散。
建筑高度、建筑体量、开发强度等，分别由新天大道向两侧自然山水、向东西轴线之间递减。建筑物高度逐步降低，建筑物密度逐渐松散。达到设计上要求的“柔化城市与自然的边界”的空间效果，以期实现城市与山水的自然“相遇”。
（作者： 编辑：王会）
