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重庆出台 “不得组织中小学生集体出游”的禁令网络热议之火才熄，最近孝感“4.26”特大交通事故，把作为高校的武汉大学又被推上风口浪尖，“大学生出游”一时被高校谈之色变。马上，一些学校纷纷表态，不组织不提倡学生出游。不过在笔者看来，管理者们施政就是“禁令”的行为，更像是猛踩一辆高速运行汽车的刹车。
在一些高校和主管部门的管理者看来，禁令的确是个好东西，有如汽车的刹车，出现情况马上一踩，既简单又省力省事，能把一切都可以推得干干净净，对媒体好交待，对上级好交待，对学生及其家长也好交待。即使出了事也可以事不关己，高高挂起，有如一把“尚方宝剑”：看看不听禁令的后果吧！似乎一踩刹车，管理者们马上可以高枕无忧。窃以为，这种“踩急刹车”的心态更危险，因为急刹之时，也是驾驶员对汽车失去控制之时。
据重庆晚报报道，影视、音乐、美食、旅游，位列大学生兴趣爱好前四。在此背景之下，“户外运动”、“探险”等热门旅游方式，更是受到大学生们的亲睐。大学生们都长着两条脚，祖国大好河山的诱惑，加上几天轻松休闲的假期，他们有时间、有能力、有意愿，禁令之下，有多少大学生能够“乖乖就范”？表面上看，是为了保护学生的有利措施，而实际上恐怕是会引起相反后果的懒政思维。
目前，武汉的在校大学生人数达100多万（武汉市统计局数据），在大学生出行意愿强烈的背景下，一纸禁令想管住200万只脚，更觉是掩耳盗铃之举。古人大禹治水成功，秘决不过是把“堵”换成“疏”。更可以想像的是，在如此之大的市场需求之下，黑中介，黑旅行社，黑车，黑景点趁虚而入，学校猛踩刹车的同时，更把大学生们送进了这些“黑”字头们的手中，迫使学生处在更不安全的境况之下，这样更难控制，更难管理。
而且这更使校方无法接受公众的质疑。有如4.26车祸后，武大宣传部门说“我们没有得到这方面的消息”，被网民猛轰。
数据表明，全国发生的交通事故，七成属于人为因素造成的。孝感4.26的重大交通事故也好，还是一些频发的交通事故也好，背后都摆脱不了“交通安全意识淡漠”这个“杀手”，或超速行驶，或酒后驾驶，或疲劳驾驶。作为管理有方，并进行严密布置的校方组织的出游，安全更能保障，出现意外事故的可能性更低。因此，学校提倡出游，组织出游，更应该是保护学生安全的最终法宝。
读万卷书不如行万里路，作为大学生的年轻人，看祖国山河美景，感受历史人文熏陶，也是大学生们社会实践和学习的重要途径之一。圈养的教育思维和模式，也远不能适应当前的社会需要，多组织有教育意义的主题性出游活动（如红色旅游景点接受革命传统教育），是当前社会和学生对教育主管部门和高校的要求。同时，高校也好，旅行社也好，景点也好，也要切实担负起对一个社会人--大学生的安全意识和安全行为的教育和管理。但切切不可因噎废食，把意外怪罪到“出游”本身，这恐怕是管理者应该思考的。（作者：吴双建 稿源：荆楚网）
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在孝感双峰山风景区，6名学子遇车祸身亡。昨晨1时许，孝感市委书记黄关春、市长梁惠玲以及闻讯赶来的武汉大学党委副书记骆郁廷，在孝昌县人民医院内召开紧急会议，落实省委书记罗清泉、省长李鸿忠的批示，分析事故原因，妥善处理善后事宜。（4月28日《楚天都市报》）
一场车祸让逝者家属如天塌地陷，也让幸存者惊魂不定。校园震惊，官员震惊。
或许校方及有关方面会把责任推向策划出游的老师，而忽视自身的约束机制建立和责任的层层落实。本事故或许在经过雷霆万钧的“善后处理”，一切又归于“风平浪静”之后，学校的出游还会处于无序管理的状态下，仍然还会谁都可利用利益驱动、或者是关系渠道，来再造新一轮“危机出游”。如果是这样的话，校园的出游不就成了无绳所牵的“初生牛犊”了吗？如此一来，谁能保证不再接二连三落入各种安全事故的“虎口”呢？ 【详细报道】
高校内的拉团广告 摄影：记者黄士峰
来源：新华网
事故现场
孝感市委书记黄关春看望受伤学生。
[提要] 26日18时30分左右，一辆载有武汉大学网络教育学院电子商务系大三学生的旅游包车发生惨祸。在湖北孝感市双峰山景区坠下悬崖，车内有学生35人、班主任1人和司机1人。截至发稿时死亡人数为6人，名单仍未完全公布。另有多名伤者在重症监护室救治。 【详细报道】
