科技日报记者 马爱平
今年两会期间，习近平总书记在参加内蒙古代表团审议时强调，“生态优先，绿色发展”“构筑北方重要生态安全屏障”。
内蒙古杭锦旗库布其治沙带头人、亿利集团董事长王文彪非常振奋，立刻展开新的“绿化国土攻势”，最近已与通辽市政府签署战略合作协议，将库布其治沙模式引入中国最大的沙地科尔沁沙地。
治沙的信念、激情和实践，30年来，他从未改变。
“因为我是库布其沙漠的儿子，治沙是我的基因。我的人生有三个母亲。第一个母亲是亲生母亲，要孝顺。第二个母亲是祖国母亲，要报效。第三个母亲是大地母亲，要保护。”王文彪这样说，也做到了。
库布其沙漠，是被称为“死亡之海”的中国第七大沙漠。
王文彪的家乡位于沙漠内的杭锦旗杭锦淖尔村。
“如果有人问我，家乡是什么味道，我想，那就是沙土味。”回忆当年，王文彪仍旧无法忘记：“终日满眼风沙，早晨一睁眼，床上一层沙子，吃饭时一端碗，饭里面还掺着沙子。”
1988年5月，29岁的王文彪请缨下海，到库布其沙漠腹地的一个盐场做厂长。此时，盐场18平方公里的盐湖已被黄沙覆盖，处于破产边缘。
为了让盐场活下去，王文彪启动了一项工程：每卖一吨盐，从销售收入中提出5元钱用于沙漠治理。
没有成熟的经验可借鉴。柳树死了，换杨树；背风坡种不活，到迎风坡去种；今年不行，来年继续种……
种下去的树一棵接一棵地活了，组成一道道防护墙。到20世纪90年代初，整个盐场已焕然一新。
从盐场变身为现代企业的亿利，面临的另一个大问题是交通的制约。盐场产区与火车站的直线距离只有60多公里，因为沙漠的阻挡，一下多出了将近5倍的路程。
王文彪决定推出一项更大的工程：修一条穿沙公路，直通火车站。
1997年6月16日，在杭锦旗政府以及亿利集团等多方筹措下，库布其穿沙公路动工。1000多人组成的筑路大军，在13万杭锦旗父老乡亲的集体支援下，分三路开进沙漠，一米一米地将这条生命线向外延伸。
“我们在路两侧用沙柳做成网格沙障，固定沙丘，再用人工和飞机大面积飞播牧草同步绿化，同时配套大规模的人工种树、种草，最终通过建立绿化带锁定道路两边的沙丘，防止其对道路的吞噬。”王文彪说。
1999年，库布其沙漠腹地的第一条穿沙公路正式建成通车，这65公里的穿沙公路，让库布其沸腾了。
曾经被认为是“疯子”的王文彪，改变了库布其，改变了亿利集团的命运。
“起初，我是为了盐场更好的明天而奋斗，当盐场变集团，我是为了集团更好的发展而奋斗，当集团的经营越来越有成绩，我开始为整个库布其而努力。”王文彪说。
如何通过治沙改善周边10万农牧民生产和生活？
采取“承包制”模式，由亿利提供技术支持，设定存活率为考核目标，分三期付款与考核，存活率不达标者将扣除相应的款项。
仅此一项，便让库布其几千个家庭有了稳定的收入，也发展出一支超过5000人的专业种植队伍。
穿沙公路通车后，有农牧民兴办沙漠旅游，每年收入上百万；种养之路探索出来后，有农牧民成了种养大户，住上了别墅；多元化产业建立起来后，有农牧民成了产业链上的合伙人，创业兴业；更多的农牧民跟着亿利一起继续向沙漠要生态，靠生态搞发展……
2017年，联合国发布了全球首份生态财富报告指出，亿利库布其治沙创造生态财富5000多亿元，带动10.2万人脱贫。
如今，库布其的沙尘天气已显著减少，降水量大幅度增长。天鹅、野兔、胡杨等100多种绝迹多年野生动植物再次出现。2019年春天到库布其七星湖歇脚的疣鼻天鹅数量创下新的纪录，超过了1千只……
30年，库布其沙漠从祖国正北方的一块“黄褐斑”变成了一枚“绿宝石”。
