陕西省政府5月7日宣布，延安市延川、宜川两县退出贫困县序列。这标志着革命圣地延安的贫困县全部“摘帽”，从此告别绝对贫困，226万老区人民开启奔向全面小康的新生活。
喜讯传来，铁路人表示很激动！
自上个世纪90年代，革命圣地延安结束无铁路的历史以来，铁路在助力延安脱贫的道路上，一直默默参与，毫不惜力。
时光回溯至1991年12月26日，时逢毛泽东主席诞辰98周年，西延铁路铺通，结束了延安没有铁路的历史。次年8月通车后，蒸汽机车牵引的客车运行13.9小时，旅行时速23公里。
列车奔驰在西延线上。
2005年7月1日，延安至北京西的T46次列车在延安首发。这是陕北革命老区首次开出跨局直通特快列车，延安至北京无直通旅客列车的历史就此结束。
延安至北京西特快列车整装待发。
2010年年底包西电气化铁路通车后，延安红色旅游井喷，次年游客达2050万人次，旅游收入110亿元，分别同比增长2.6倍和3.3倍。
旅客下火车来到延安革命圣地，满怀崇敬之情重温革命历史。
2012年7月1日，延安又 “坐”上了时代快车。时速160公里“和谐号”动车组列车的开行，掀开了延安交通运输史的新篇章，革命老区也跨进了发展快车道。
当地群众在延安站表演安塞腰鼓，庆祝西安北至延安动车组列车正式开行。
2016年，红色研学旅行专列开往延安，火车载着学子去革命圣地深刻了解延安精神、长征精神的伟大意义所在，取得了良好的经济效益和社会效应。
学生乘着研学专列向革命圣地出发。
图片来源：西安晚报
二十几年间，延安的铁路不断发展变化；而为延安百姓当了24年公交车的7005/7006次旅客列车，票价没变，真情没变，服务老区的初心也没变。
开往革命圣地的“小慢慢”。
这趟在西安与延安、榆林间往复穿行的列车，被沿线百姓亲切地称为“小慢慢”，单程运行623公里，最低票价仅1元。
“小慢慢”途经西安、渭南、延安、榆林之间的乡镇，沿途有37个站点，几乎在每个乡镇都会停靠，拉着村里的汉子外出打工、赋闲的妇女去城里挣外快，为沿线百姓探亲访友、外出赶集带来很大方便。
车速虽慢，服务标准却不低。忙碌在这趟车上的铁路人，凭着满腔热情、一股执着，让“小慢慢”成了老乡们交口称赞的幸福列车，满载欢声笑语，奔向美好生活。
“小慢慢”成为老乡交口称赞的幸福列车。
如今
取道延安的蒙华铁路建设正酣
西延高铁开工在即
革命圣地的铁路网越织越密
“小慢慢”仍在开行
高铁列车已跃跃欲试
象征着远行、奋斗和梦想的铁路
将继续为沿线百姓驰骋奔忙
延伸生命线，拓宽致富路
