他手握7本火车驾照，却始终拿不到小客车驾照，这只是因为他有个特殊的职业习惯——常做一个“小动作”。
七本驾照召唤出“复兴号”
照片上这位高铁司机名叫薛军，今年51岁，在京沪高铁济南机务段工作。34年来，他经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组4个时代。从“前进”“东风””到“和谐号”“复兴号”，22种火车车型，薛军都驾轻就熟。
从“灰头土脸”到贴地飞行，薛军见证“中国速度”的同时，也拥有了7本火车驾照，是一位名副其实的“老司机”。
薛军在“复兴号”驾驶室
现在，薛军是京沪高铁“复兴号”的司机，已安全运送旅客近2000万人次，但他也有个小烦恼：因为一个小动作和职业习惯，他至今没能考取小客车驾照。
驾校教练：“你还是回去好好开火车吧!”
高铁驾驶不同于普通汽车驾驶，超高速行驶过程中不能出现毫厘差错，这就要求司机必须聚精会神、高度警惕。
火车司机驾驶途中进行多项防“犯困”操作
你知道吗?在高铁驾驶室司机操作台下方，有一块不起眼的踏板，正是这个踏板，起到了安全驾驶的关键作用，也让高铁司机养成了一个“每30秒要踩一下”的职业习惯。
司机操作台下方的“报警装置”
为防止司机在开车过程中擅自离开岗位，或看杂志、玩手机、打瞌睡，也为防止因意外状况造成的驾驶事故发生，列车出发后，司机在驾驶过程中，每隔30秒要踩一下这个小踏板，否则装置就会报警，如果在报警10秒后还没踩，列车会自动紧急停车，保证旅客安全。
薛军每隔30秒要踩一下这个小踏板
因此，薛军在驾驶时，脚总是“闲不住”。除此之外，过去，铁道穿行在城市间，大多是开放式的，偶尔会遇到不守规矩的行人横穿铁轨。铁路司机最怕在火车运行途中遇到行人，如果采取措施不及时，就会出事故。因此，火车司机一旦看到前方有人，哪怕还离得很远，就得马上采取制动措施。
也正是因为这个习惯，薛军总也通不过小客车驾照考试。薛军说：“开火车时间久了，一看到人就紧张。现在马路上到处都是人，我一看到人就会撂挡(制动)踩刹车。科目一考过后，驾校教练看我总踩刹车，劝我‘你还是回去好好开火车吧’”。
高铁司机：“手舞足蹈”是日常
其实，为了确保行驶安全，高铁司机在驾驶过程中，还需要不停手握操作杆，余光扫视操作台上的各种仪表，一边看着信号或指令，一边还必须手指着信号，大声复诵出来，以确保操作全部正确。这一路下来，他们是嘴里念叨不停、手上比划不断，脚下还要时不时踩踩踏板。
薛军正在驾驶“复兴号”
只有“手指”“眼观”“口念”“脚踩”等一系列“手舞足蹈”的规范操作，才能杜绝驾驶事故发生。
同时，高铁司机上岗前、退勤后必须要做酒驾测试，开车时不可以抽烟、不准吃口香糖、不能接电话，连水也不能多喝，就连吃了蒜有口味，也得重新刷牙。这一切的措施，都是为了高铁以及千万旅客顺利到达。
薛军和同事们在上岗前核对铁路限速信息
还有四年，薛军就要退休了，当问起他，如果还有机会考新型火车驾照，你还考吗?薛师傅肯定地回答：“我肯定会考!开火车，就要开最好的车!火车司机，就要当最棒的火车司机!”
薛军承担了首趟京沪高铁“复兴号”值乘任务
中国高铁愈织越密的路网，让你的“说走就走”成为现实，正是因为像薛军这样的铁路舵手保驾护航，你的旅程才会安全放心。
向薛师傅们道一声：你们辛苦了!
