普通白领当“站姐”追星3年花费30万 偶像会和她在微博上互动

　　原标题：85后女子3年花费近30万追星 自费坐头等舱全国跟拍

　　手扛万元“大炮”全国跟拍租赁大屏广告为偶像“打CALL”

　　85后“站姐”3年花费近30万追星

　　机场追星扰乱秩序将被严管

　　微博上明星的各种粉丝应援站。

　　在朋友圈火了近2个月的《创造101》早已结束，但围绕女团、粉丝的话题却并未停止。有媒体计算，若集合所有应援平台的数据，粉丝发起的集资总额高达1200万元。进入节目最终决赛的22名选手中，有9位集资金额超过百万元。这些为偶像疯狂应援的粉丝，究竟是一种什么样的存在?近日，记者联系上一位成都的资深“站姐”，揭秘明星背后的粉丝应援故事。

　　揭秘

　　85后“站姐”是普通白领

　　站姐一词来源于韩国，简单的说就是为某个明星开网站，发图片、发行程、发周边代购等应援活动领导者。而成都85后的张玥(化名)就是一名站姐，平时她是一名银行员工，工作严谨细致。但工作之外，她是一名疯狂的追星族。过去的三年中，她一直是某当红女明星的“死忠粉”，不仅微信头像是自己的偶像，朋友圈一半以上的信息都和偶像相关。

　　3年前，张玥开始在微博上经营粉丝后援站(粉丝圈内称“站子”)，她自然成为了一名“站姐”。同时，她还负责在机场跟拍明星，她了解偶像的所有动态，也能拿到偶像的高清大图。

　　作为“站姐”，平时也会全国各地到处飞着跟拍。“大家都有固定工作，谁有时间，谁就会去拍。我们会保证每场活动都至少有人去，每个行程都必须跟到。”

　　迄今为止，张玥已经在不同的城市跟拍过七八次。“为了卡一个好位置，我们会提前一天到达拍摄城市，就为在机场跟拍偶像。”

　　追星

　　自费坐头等舱全国跟拍

　　一名合格的“前线”，不仅需要有时间，还需要有一定的经济能力。因为前线跟拍的机票、酒店住宿都是自费。张玥透露，他们知道了明星行程之后，就会开始抢票，不少时候由于时间临近经济舱没有票，就只能买头等舱，有时一张单程票也要花费3000多元。

　　跟拍偶像使用的摄影设备也是自掏腰包购买的。“我的照相机和镜头加起来大概2.5万，其他人镜头买得多的，在设备上就会花3万-4万元。”

　　现实也是如此，在各大机场，只要有明星抵达，就能看见“站姐”们的身影以及各种尖叫声。“北京、上海等地会更多一些，久而久之大家都混熟了。”

　　对于一般粉丝来说，偶像离自己很遥远。但对于张玥来说，自己追星时间长，偶像也认识她。“有时候偶像会跟自己在微博上互动”。

　　追星3年，张玥已经为偶像花费了30多万。在她看来，“真爱粉”都属于付出型的。“追星就是图个自己开心，有能力就会多花一些钱”。

　　应援

　　承包大屏广告为偶像不差钱

　　“站子开得好的话，也很赚钱。”张玥说，但赚的钱，他们都是花在了为偶像做宣传上。

　　张玥说，去年她经营的站子挑选了上百张偶像照片，做成一本画册向粉丝出售。售价100多元一套，已卖出了1000多套。除了画册，台历、卡片、扇子，也都可以制成明星周边产品出售。

　　张玥告诉记者通过售卖偶像周边产品赚来的钱，他们大部分会捐到某应援互动平台为偶像应援集资，剩下的会作为跟拍的支持费用。“在应援互动平台，最多一次的集资金额是100多万，5000多人参与，个人花销少则一两百元，多则几万元都是很正常。”

　　筹集资金主要用于明星在各大中心城市的广告宣传，她所在的后援会在国内外的CBD购物中心、地铁站都做过宣传。而更多的是租赁大屏广告和环城巴士为偶像“打call”。“大屏广告费用每天两三万元，租环城巴士每天需要七八万元。”

　　此外，为了偶像形象，公益也是不能落下。今年3月，时值偶像生日之际，张玥和朋友们组织了一场生日公益应援，粉丝应援筹集约6万多元，最后用于援助贫困地区的小学，以提升偶像个人形像。

　　据北京日报7月14日报道，从办票柜台到贵宾室，再到登机口甚至航班上，粉丝对明星全程追逐；高价购票跟明星共享贵宾室，临近起飞时刻再退票……“粉丝接送机致航班延误”“粉丝闹机”等事件接连出现，严重影响机场治安秩序和航班正点率。以后粉丝们可不能这么任性，疯狂行为将得到严管。

　　日前，有传言称民航局向各地区管理局、航空公司、机场、机场公安局发布《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》，提出三点管理要求，包括严格内部人员管理，防止泄露知名旅客行程信息；强化机场秩序维护，及时预警防范聚众扰序的发生；保障航班运行安全，杜绝粉丝机上扰乱秩序行为。在昨日举行的民航局例行新闻发布会上，记者确认了这一文件的真实性。

　　严防民航人员泄露信息 

　　“早该整顿了”“机场堵一堆粉丝真的很烦”……《通知》一出，很多网友都表示支持。但也有声音表示，粉丝不是症结所在，其实是有黄牛把明星航班信息卖给粉丝，或者明星经纪人把出行信息透露给粉丝，甚至有些根本是雇人来接机。

　　记者在微博上搜索“航班”加任一人气较旺的明星名字，即可搜出很多相关出行信息。若要购买具体信息可以私信对方。实际上，很多明星对行踪泄露一事很是烦恼。去年，女星刘涛曾发文斥责明星航班消息被泄露，呼吁有关部门管理此事。从刘涛晒出的图片中可以看到，信息中包含她往返北京、上海和三亚的工作行程日期。此前，还有“孙杨30元，买傅园慧送胡歌”的消息引发关注，明星航班遭泄露不是新鲜事。

　　业内人士分析，造成航班信息泄露的途径主要有三种，一是工作人员恶意出售航班信息；二是售票系统存在安全漏洞，通过转链接等形式泄露信息；三是系统被侵入。但类似情况很难证明究竟是从哪里泄露信息的，存在取证难的问题，所以很少有人进行起诉。

　　针对行程信息泄露，此次通知提出，民航单位要严防内部人员进行工作以外的信息查询，并利用职务之便泄露知名旅客乘机信息，要进一步强化保密意识，签订保密协议。

　　机场公安将从严处罚 

　　粉丝接送机的混乱场面在民航界屡见不鲜。以首都机场T3航站楼为例，2017年航站楼有记录的“粉丝警情”就达20起，粉丝规模都在50人以上；平均每两三天就有一次粉丝接机。

　　“为什么不把闹事粉丝移交警方？”很多乘客都有这样的疑问，并认为尤其对于经纪公司特意组织的接机活动，公安应从严威慑管制。

　　根据此次发布的通知，航空公司要与机场公安信息联动，及时向机场公安、安检部门推送知名旅客的乘机信息。机场公安要对扰乱秩序的违规违法行为，从严从重处理。同时，机组人员要加强机上秩序维护，遇有违法违规行为，及时处置并向机场公安报警，做好案件移交工作。

　　是否限乘还未明确 

　　会上，民航局公布了第二批“民航限制乘坐民用航空器严重失信人名单”，335人进入名单。此前在6月份，民航局公布了首批名单，涉及86人。这些失信人将被禁止乘坐民航航班，自名单公布之日起计算，为期一年。

　　根据国家发改委、民航局等八个部门联合发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》，旅客在机场或航空器内编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息；使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证；堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）；随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品等九种行为，并被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的，将被采取限制乘坐民用航空器的措施，限制期限为一年。

　　值得注意的是，与此前中国航协公布的“民航不文明旅客名单”不同，失信人名单是由行政机关（民航局）为主体发布的行政黑名单，具有行政强制力，所有民航单位都要执行该名单。

　　影响机场和航班秩序的粉丝能不能也列入这个“黑名单”？粉丝的不当行为，如堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口等，按照上述《意见》的规定，其实属于可以限制乘机一年的“机闹”行为，但目前还未被明确纳入失信行为之一。一方面，庞大的粉丝群体是民航出行的常客，航空公司没有勇气一下拒绝这么多人，所以对他们相对宽容。另一方面，多数情况下，粉丝并没有因不当行为而被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任。之后这类行为是否会被明确纳入失信人行为之一，目前仍有待观察。