□楚天都市报记者吕锐通讯员徐天兵郭迪东
这里是云南昭通格巧高速公路项目施工现场。站在高山峡谷的半山腰往下看，水流湍急的金沙江从谷底奔腾而过，抬起头，江对岸四川凉山州的村落就在眼前。
在隧道出口，正在现场指挥施工的中铁十一局二公司项目经理李岳峰言语铿锵：“我们将继续发扬不畏艰险、勇攀高峰的铁军精神，科学组织，精心施工，确保格巧高速在12月31日顺利通车，为云南人民交上一份满意的答卷！”
鸟瞰格巧高速花山隧道出口
不惧艰险走在全线前列
3月中旬，楚天都市报记者从昆明驱车4小时来到巧家县蒙姑镇，金沙江两岸都是高耸如云的皱褶山，山高谷深，地势陡峭，连绵的山体都是裸露的黄色砂石，一道道流水冲刷形成的沟壑如泪痕般遍布。贫瘠的群山之中，零星点缀着几处村民的房屋。
格巧高速，就穿行在这样的高山峡谷中。这条高速是昆明与四川宁南县连接的关键线路，也是川滇渝快速新通道的重要组成部分，线路全长70.71km，采用双向四车道高速公路标准建设，计划于2019年12月31日建成通车。
中铁十一局集团二公司承建的A2合同段，全长25.8千米，总投资近30亿元，是该公司历史上单体最大的公路项目。格巧高速全线共有8座重难点控制性隧道，其中6座都在这个标段上，施工难度可想而知。
A2合同段不仅控制性隧道多，还处于小江断裂带，具有高度活动性，是云南地区最强烈的地震发生带，施工困难且存在很大的安全风险。
艰苦的施工环境、超高的施工难度、公司的期待与重托、业主的严格要求，项目面临的挑战可想而知。
施工之前，李岳峰带领项目人员攀爬悬崖峭壁，反复查勘现场，对施工环境做到了如指掌。在此基础上，施工中他遵循“方案决定成本、成本指引方案”的原则，在施工方案编制过程中进行多方比选、论证，确保方案最优，施工成本最低。
快速上场、快速安家、快速展开施工。李岳峰带领项目团队，从进场开始，即展现出铁道兵的优良传统：在全线率先揭牌亮相、率先隧道管棚施工和隧道进洞……截至目前，项目各项工作均走在全线前列。
项目经理李岳峰现场指挥施工
隧道专家 高标准严要求
作为项目经理，李岳峰堪称隧道专家——入职27年来，先后参与了南昆铁路、武广高铁、青海共玉公路等多个重大工程项目施工，从技术主管、施工队长一步步到项目经理。
在这些重大项目中，李岳峰几乎都是与隧道打交道。特别是2011年到2016年，他主管施工的青海共和至玉树公路姜路岭隧道，更是让他经历了一次彻底的、“脱了几层皮”式的洗礼，收获了极为宝贵的施工经验。
姜路岭隧道全长近6000米，地处高原，地质条件极为复杂，特别是遭遇世界级的高原冻土难题——夜间和早晨开挖的时候，被千年冰冻的土层还是一块一块的，到了白天太阳一晒，就变成了烂泥，挖机轮子都陷进去1米多深，寸步难行。
经过反复的试验、克难攻关，李岳峰带领团队，通过调整开挖时间，控制冻土温度、及时喷涂加固、快速砂石回填等办法，彻底摸索出一套对付高原冻土的办法。
除了冻土，姜路岭隧道还遍布“见风成沙，遇水成泥”的碳质页岩，一挖全是黑色粉末，稳定性极差，稍不注意就会塌方，用作支护的工字钢，无论再怎么加粗、加层，也都被压得像麻花一样； 隧道内遇到极强的地下水，最大涌水高达每天300多立方……
姜路岭隧道，就是一个教材般、博物馆式的隧道施工超级难题集中展示区间，经过5年的奋战，李岳峰攻克了这一个个世界级的难题，确保了姜路岭隧道的顺利贯通。
姜路岭隧道带给李岳峰前所未有的挑战，也让他拥有了前所未有的收获。项目所发表的《高寒高海拔多年冻土地层隧道施工技术》论文，被评为中国铁建股份公司优秀论文，《高原冻土区隧道二次加强衬砌施工工法》 被认定为中铁十一局集团公司企业级工法； 他带领项目部依托姜路岭隧道开展的多年冻土隧道等关键技术课题研究成果，荣获2015年度“中国公路学会科学技术奖”特等奖，为我国高海拔和复杂地质条件下的公路隧道建设积累了宝贵经验。
“我可以自豪地说，经历了姜路岭隧道，无论再遇到什么样的隧道，我都有信心了。”作为隧道专家，尽管当前的格巧高速隧道群尚未对自己产生“挑战”，但李岳峰仍丝毫不敢大意，坚持高标准严要求，高质量达标。
丰富多彩的文化生活
狠抓质量 确保创誉创效
格巧项目一上场，项目团队就提出“创誉创效”为第一目标。
创誉，就是质量第一、建造精品；创效，就是增收节支、创造效益，这两者能并行不悖吗？
“赚钱和抓质量并不矛盾，相反是互为条件、相辅相存的统一体。”面对记者的疑问，李岳峰笑道：只有狠抓质量，在确保安全的基础上做出精品工程，你的工程才能赚到钱，才会创效、创誉。否则，质量不达标、验收不合格，返工、停工、罚款、通报批评……不仅赚不到钱，亏本那是板上钉钉的事。
以工程质量为保证，以施工安全为抓手来确保项目创誉创效。这是该项目提出的总体思路和目标。
在管理上，推行“首件验收”、“样板引路”、相互观摩学习； 引入质量红线管理，纠正不良习惯；夯实测量、试验基础性工作，确保工程质量可控。
在创效上，项目部因地制宜，多措并举强化物资创效：利用隧道出渣自建碎石加工厂3个，节约成本几千万元； 突破重重阻力，实现了火工品直供，节约成本几千万元； 推行型钢定轧，累计定轧2288吨，节约23万余元；坚持阿里巴巴网购，网购物资2463万元，节约资金318万……
坚定信念团队风清气正
作为一名有着丰富管理经验的项目经理，李岳峰认为，管好项目，首要是抓好团队，“团队目标要明确，分工合理，责任到位。在此基础上强化拼搏、协作精神，这样才能打硬仗。”
项目上的事情，李岳峰从不独断专行，而是全部经过集体决策，公开透明。管理着近30亿的项目，他始终严以律己，从没有介绍个人亲属在内部承包工程，也没有安排一台设备到工地干活，没有介绍过一个材料供应商。“今天你介绍一个人来做劳务，明天安排一台设备来施工，全项目部的人大家都看着，今天你安排，明天他也要安排，这样下去，整个项目就乱套了，风气坏了，哪里还能打硬仗？哪里还能为公司创效创誉？”
正是有了“领头羊”的以身作则，项目从开工到如今即将完工，整个格巧高速项目部班子成员团结一心，团队稳定，氛围良好。
毕业参加工作27年，李岳峰26年都在天南海北的一线工地上。“干我们这一行，一定要找个好老婆。”他感慨说，几十年来，对家庭的照顾几乎为零，赡养老人，照顾孩子，全靠妻子独自在家默默付出，这也让自己时常愧疚，倍加感恩与珍惜。
李岳峰坦言，作为一线建设者，这些年来，支撑、鞭策、激励着他的，永远是工作的成就感和自豪感，“看着自己修的一座座桥梁、隧道建成，一条条高铁、公路通车……这种成就感和自豪感无以言表，激励着我激情满怀地干下去！”
金沙水拍云崖暖，夕阳照在黄褐色的高耸山体上。天高云淡、红旗招展。身材魁梧的李岳峰站在隧道施工现场，传递着一个坚定的信念：铁军奋战急，山高人为峰！
