“伸胳膊伸腿”发展临空经济

武汉大学教授、博士生导师，知名经济学家。现任武汉大学水研究院常务副院长，武汉大学区域经济发展研究中心主任

我们在认识武汉时，不要将她当作一个区域的核心，而应将她当作国家“支点”城市来看。

新中国成立初期“一五计划”期间，新中国工业领域的156个项目红红火火开建起来。武汉作为“支点”城市，共有8个重点建设项目落户。“武字头”工业项目对当时经济发展产生了巨大作用，被誉为“国之重器”。

10年前，我写下《应将长江经济带的发展上升为国家战略》文章，在《长江流域资源与环境》期刊上发表。我认为，长江经济带是中国最大、功能最全、集聚辐射力最强、综合价值最高的区域，武汉作为长江经济带上的一颗明珠，发展潜力巨大。

伴随着当前“深入推动长江经济带发展”的时代号角，武汉承载起新时代发展的“国之重器”。国家网络安全人才与创新基地、国家存储器基地、新能源和智能网联汽车基地、航天产业基地建设进入大提速阶段，武汉高质量发展的“四梁八柱”呼之欲出。

武汉的特殊区位，决定了它在长江经济带中的定位，决定了国之重器布局于此。而国之重器的建设预示着这里未来5至10年的发展前景。

武汉临空港经济技术开发区在武汉高质量发展的大环境下，有国家网络安全人才基地为引领的产业活力，还有综合保税，水、铁、公路联运的优势，很大程度上能配合大临空经济的发展，空间很大。

这里我们谈的临空经济，是一种广泛的概念。它既指临空型制造业、航空运输业等，更是指临空关联的广泛的经济形态。

鲜花与临空经济听起来没有关系。我曾在昆明机场旁发现一个巨大的花卉市场，旅客在上飞机前总能买上一束鲜花直接带上飞机。这种不易保存商品的市场建立在机场附近更便于运输，机场与鲜花经济就挂上了钩。

比如法国图卢兹，在上世纪初成立航空邮递公司，到现在形成了完整的航空产业链条。与之配套的教育资源、科研机构也形成扎堆。它的航空经济也促进了其他新兴产业发展。

所以我认为，机场与经济效益的关联显著，城市会被一个巨大的临空经济圈所包围。世界上多个“航空城”的出现印证了这种说法。

在这种情况下，临空港一定要勇于以规划引领发展，“伸胳膊伸腿”让经济发展有自由的空间，把握发展机遇。要重视临空经济的关联性，重视城市互动性，这样才能形成更大的发展动能。