楚天都市报极目新闻记者 李曼英 通讯员 谢雪娇
在北京西开往汉口的G507次列车上，一名乘客突发心脏骤停。关键时刻，一名医生与乘警、列车乘务人员和热心乘客共十余人一起接力抢救，为120急救赢得了宝贵时间。
5月11日，极目新闻记者从华中科技大学同济医学院附属同济医院获悉，这次急救发生在5月9日11时许，第一时间赶到现场进行抢救的医生，是该院麻醉科医生姚文龙。
武汉医生带领十余人接力抢救
5月9日11时29分，G507次列车刚从信阳东站出发不久，列车上就传来广播员紧急呼叫：“6号车厢有乘客身体不适，若有乘客是医务工作人员，请迅速赶到6号车厢救治。”同济医院麻醉科医生姚文龙听到广播后，赶紧跑到6号车厢，只见一位中年男性斜躺在过道上，上半身靠着坐垫，没有家属，身边有很多人围观，列车员和乘警在维持秩序。
表明医生身份后，姚文龙仔细查看，发现该男子面色紫绀、呼吸停止、颈动脉没有搏动，判断病人心跳骤停，需要立刻进行心肺复苏。他放平这位乘客后跪在地上开始做胸外按压。姚文龙边进行胸外按压，边问工作人员，列车上有没有自动体外除颤仪（AED）等急救设施，遗憾的是这些都没有，列车上只有速效救心丸等口服药物，病人行李里也没有任何药物。“患者没有呼吸，没有反射，药物只能静脉注射，口服药物可能呛到气管内，目前唯一的生路就是依赖高质量的徒手胸外按压，为120急救赢时间！”姚文龙说。
根据心肺复苏要求，按压时双肘须伸直，垂直向下用力按压，按压频率需达到每分钟100-120次，下压深度为5-6厘米才能有效，体力消耗极大。为了保证胸外按压的质量，一般按压两分钟后需轮换按压。姚文龙和同来救援的女护士交替按压数轮后，体力渐渐不支，列车工作人员申请接力。
在姚文龙医生的指导下，在场的护士、乘警、热心乘客、乘务人员十余人分布在昏迷乘客身体两侧，两分钟轮换一次为其做心肺复苏，开展一场生命接力。姚文龙介绍称，救援人群里，有的之前接受过心肺复苏的培训，当天是第一次真正用，有的则只是从电视上看到一些，但现场经过指导，都按压得非常不错。
建议列车增加急救仪器设备
其他人按压的时候，姚文龙负责托下颌，维持气道的通畅，同时观察病人的反应及瞳孔，他注意到患者原本开始散大的瞳孔开始变小，也开始有了微弱的呼吸，这意味着胸外按压有效。他大声呼喊着，要病人挺住，大家都在为他努力。
与此同时，列车长经过紧急联系调度后告诉大家，列车需要到达汉口站才具备120急救条件，这意味着在接下来的40分钟里，胸外按压不能停。
“我告诉大家按压的效果非常好，一定不要放弃，继续按压。患者的瞳孔一直没散大，说不定会有奇迹。”姚文龙说，听到他的判断，大家都深受鼓舞，对自己的按压也更加有了信心，不间断进行轮换胸外按压。他们真正体会到胸外按压看上去简单，但持续做下去非常耗体力。旁边围观者拿来水，但没人记得去喝，都做好着下一个接上去按压的准备。“没有一个人放弃，为一线希望而努力。”
12时12分，列车到达汉口站，车门打开，早已等待在汉口站的医护人员火速携带急救担架上车，姚文龙、女护士以及乘警将患病乘客送上急救车才离开。不过极目新闻记者遗憾地获悉，送医后患者因病情危重，抢救无效去世了。
“这次大家是真的齐心协力、拼尽全力，在没有医疗设备辅助的情况下，能帮病人坚持四十多分钟，撑到救护车到来，非常不容易，我对这次列车抢救的效果很满意。”姚文龙说，作为医护人员，参与急救复苏是本能反应，但要感谢现场的每一位非专业人员，他们表现得很棒。姚文龙也建议，列车上的急救设备太匮乏了，如果有AED，能观察到患者的心率、配合心肺复苏为患者除颤，可能抢救的效果会好一些。
