极目新闻记者 黄永进
4月30日零点，随着四环线东、北段正式通车，加上之前已经通车的西四环、沌口长江大桥、南四环，标志着四环线实现全线通车运营，正式并入湖北高速公路网。武汉四环线作为武汉市最大的交通工程，历经七年艰苦建设，总投资408亿元，串起9个城区，全长148公里、双向8车道，已通车半个多月，目前道路车况是什么样？道路收费情况如何？近日，记者现场探访发现，北四环部分路段处于试营运阶段，大车小车都是免费通行。
5月11号上午，市民黄先生特意开车从沌口徐家堡收费站上西四环，经北四环、青山大桥、东四环，四环线与武汉绕城的共线段，再走南四环、沌口大桥，最后回到徐家堡收费站下高速，“ETC优惠后通行费为80.135元，全程用时1小时30分钟。一路下来感觉四环线的道路平坦、视野开阔、风景优美，行车非常顺畅，全程无拥堵。”黄先生表示，相对于西四环和南四环来说，新开通的北四环，东四环车流量较少。
记者看到，在标识标牌和标线方面，武汉四环线总体上清晰明了，尤其是北四环，标识标牌更加全面，相较于西、南四环，北四环的路牌指示不仅标出了每个出口和互通指向的武汉市区区域，还标识了远端转接全国高速网的区域指向，比如北四环与硚孝高速互通处，不仅指示前方可到达孝感，还指示远端可到达河南信阳。经常跑长途的司机刘师傅说，这些标牌具有很好的引导作用。
记者了解到，目前受收费站出口连接线等因素影响，东四环线挽月收费站、北四环武湖收费站、墨家湖收费站暂不具备开通条件。为了早日发挥四环线的交通功能，经四环线建设和经营单位申请，湖北省交通主管部门批准四环线东段、北段和青山长江大桥主线于4月30日开通运营，四环线全线实现贯通画圆。由于部分收费站暂不具备开通条件，暂对四环线北段按零费率联网运行，目前车主通行时如果经过有北四环，并不需要交纳北四环的通行费。
