回忆在蓝天飞翔的岁月，张连芳依然心绪难平。宋义涛 摄
【人物背景】
张连芳，女，1936年7月出生，1956年7月入伍，1958年底，被分配到郑州空军运输机部队，成为一名领航员。1984年停飞，在部队飞了28年，安全飞行3800多小时。现为武汉市退役军人事务局军休六中心休干。
【历史瞬间】
安全飞行3800多小时，执行任务几百次，作为新中国第二批女飞行员，张连芳叱咤蓝天二十八载，出色完成了多项军事运输和抢险救灾任务，成为名副其实的蓝天巾帼。虽已过去多年，回忆起那段高光时刻，张连芳仍满脸自豪，她用“英姿飒爽”形容年轻时的自己——
1958年底，我被分配到郑州空军运输机部队工作，那时的我风华正茂，每天跑3000米、游泳几千米，身体非常好，很快成为大家非常信任的、技术出众的领航员。
1964年初，我被安排执行一项严格保密的飞行任务，机组到达机场后发现这里的条件比想象的还要艰苦。当地没有淡水，喝的水又苦又涩，更没有空勤灶和洗澡堂，米饭和馒头因碱多都是黄色的，吃起来咸咸的。用那里的水洗脸，脸上像火燎一样，后来指挥部对机组给予特殊照顾，送来了一批西瓜，我就用西瓜皮洗脸。
所有人都住帐篷，机组就我一个女同志，单独住不安全，只能和机组的男同志住一个帐篷，中间挂一床棉被。
生活的艰苦这都算不了什么，最大的考验还是大西北异常复杂的飞行环境：机场没有完整的导航设施，别说雷达，连远近距导航台也没有，只有一个功率极小的导航台，50公里外就收不到它的信号；其次是飞机领航设备落后，只有一部无线电罗盘和一个磁罗盘，没有任何自动导航设备；再次，在茫茫戈壁和荒无人烟的罗布泊上空飞行，缺少地标参照物；还有西北多大风，航线上的偏流有时高达20多度。
“在这样复杂的空域里飞行，要想不偏航，不迷航，没有过人的领航技术不可能做到，可是我做到了，在长达十个多月的飞行中，我创造了零失误的奇迹，引导飞机顺利地完成了从北京、西安、兰州、银川、哈密、武威等地往机场运送科研人员、精密仪器、重要文件和试验物品等任务。”
还有一次执行任务，机场没有夜航设备，只摆了几盏马灯，当时进川的航线上没有导航台，没有备降机场，白天飞行都很困难，夜航就更不容易了，但我凭着过硬的领航技术，引导飞机一次着陆成功。
我是个幸福的老太太，这一生能为国家执行飞行任务，是一种荣耀。
【精神传承】
人过留名，雁过留声 年轻党员要多为党和国家作贡献
“感谢党为我插上钢铁翅膀，感谢党和国家一直挂念着我们。”张连芳说，看到祖国日益繁荣昌盛，老百姓安康幸福，自己感到特别开心和自豪。
张连芳也希望年轻党员多为党和国家作贡献，“人过留名，雁过留声，不要白在世上走一回。”采访结束时，张连芳拄着拐杖慢慢站起身，理了理衣服和挂在胸前的纪念章，庄严地敬了个军礼，并留下最衷心的祝福：“祝我们伟大的党生日快乐。”
文/宋义涛 肖辉
