记者3月4日从中国铁路国际有限公司了解到，由中国和印尼两国合作建设的雅万高铁，从开通运营以来，客流需求旺盛，截至目前累计发送旅客超过200万人次。
据中国铁路国际有限公司负责人介绍，雅万高铁自2023年10月17日正式开通运营以来，截至3月3日，已安全运营139天，累计发送旅客突破200万人次。
雅万高铁开通运营后，雅加达至万隆之间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟。为更好满足乘客需求，自今年2月3日起，雅万高铁实行动态票价政策，二等座最低票价为150千印尼盾（约75元人民币），最高票价250千印尼盾（约125元人民币），进一步提升了雅万高铁上座率。
目前，雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至40列，旅客席位由8400多个增至2.4万多个，单日最高旅客发送量21537人次，旅客上座率最高达99.6%。
“人防”+“技防”
雨季线路巡检力度加大
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，由中印尼两国合作建设，由中国铁路北京局集团公司、印尼中国高速铁路有限公司、印尼铁路公司组成中印尼运维联合体负责运营维护。
眼下正是印尼的雨季，雅万高铁沿线几乎每天都在下雨，给首次度汛的雅万高铁带来了挑战。来自国铁北京局的王亮，带着00后的王兴龙担负起了巡检线路的职责。高铁桥下的防护设施，路基状态是否安全，成为他们巡视的重点内容。
山路起起伏伏，有些路段需要他们相互照应着缓慢前进。两人正沿着一条长长的斜坡向上走，眼前突然出现了一片塌方的土墙。
围墙和防护网被塌方的土墙冲垮了。两人扶着水泥墩，小心翼翼下到塌方的土块上。王亮快速拿出手机拍照，并在本子上进行记录。
王亮马上跟后方联络员进行报告。没多久，印尼方的工作人员也快速赶到了现场，马上组织人员对塌方处进行处理。
雨还在不停地下着，两人的巡检工作还要继续。趁着雨势逐渐变小，在稍微平缓的路段，两人拿出无人机来，准备用无人机进行巡检。
不过，巡检路上，两人还有一个不得不面对的挑战，那就是当地特有的蚊虫。
有了几次经验之后，两人提前在额头上涂了风油精，多多少少可以减轻蚊虫的袭击频次。
中国铁路北京局驻雅万高铁帕达拉朗桥隧维修工区工人 王兴龙：刚来的时候不适应，经常上夜班。外面还有蛇，也怕蛇咬。现在对线路的里程、路都熟悉了，习惯了。
就这样，来自中国的年轻铁路人守护在雅万高铁上，呵护着这条高铁线路的安全运营，不断擦亮中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”。
中国铁路北京局驻雅万高铁帕达拉朗桥隧维修工区工长 王亮：因为雅万高铁和咱们国内的高铁一样，执行的是“天窗修”制度，凌晨0点到4点，是我们的维修时间。白天又得对全线五六个防洪点转一遍。现在是印尼的雨季，相当于中国的汛期。这里的山体坍塌和各种变化比较多，所以要及时巡视。
（总台央视记者 王善涛）
