7月5日傍晚,一架B767-300型全货机从鄂州花湖国际机场起飞,前往印度新德里。目前,花湖国际机场已开通货运航线74条。
7月17日,位于光谷的武汉光迅科技股份有限公司无尘车间内,员工赶制高速光模块订单。该公司产品经花湖国际机场国际货运航班,运往多个国家。
3月25日,黄石瑞视光电技术股份有限公司无尘车间,员工赶制工业级触摸屏。依靠紧邻花湖国际机场的区位优势,黄石加速布局临空产业。
7月16日凌晨2时许,鄂州花湖国际机场停机坪一片繁忙,全货机依次排开,工作人员有序装卸、转运货物。
7月15日,鸟瞰花湖国际机场75万平方米“工字型”转运中心,这里有目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。
7月14日,位于黄冈的燕矶长江大桥北主塔封顶,该桥建成后,将连通黄冈与花湖国际机场。
花湖国际机场航站楼成网红打卡点。图为7月15日,来自黄石、鄂州的一群骑行爱好者在花湖国际机场航站楼前骑行。鄂州加速由“城市机场”向“机场城市”蝶变。
图/湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 刘小进 王星予 文/湖北日报全媒记者 孙滨 周鹏 通讯员 陈稳定 刘小进
当前,航空运输成为继海运、河运、铁路、公路运输之后,推动经济发展的“第五冲击波”。
我国正在从物流大国逐渐迈向物流强国。从沿海到内陆,众多城市争相打造世界级航空枢纽。
有专家比喻,如果把中国航空货运市场比作一只螃蟹,北、上、广等货运量排名靠前的城市是蟹黄,二、三线城市则为蟹腿,吃蟹腿的难度远远大于吃蟹黄。
难,并非不可能。从全球航运枢纽发展历史看,小城市同样蕴藏无限可能。
位于美国田纳西州的孟菲斯,原本并不闻名。1973年,联邦快递入驻,小城一跃成为全球最重要的物流枢纽中心和最成功的航空城。
吴楚古都鄂州,中国版图面积最小的地级市,敢于吃“蟹腿”,打造“中国孟菲斯”!
鄂州花湖国际机场,中国航空货运枢纽机场的破零之战,也是中国航空物流枢纽的开局之战。
2013年6月开始谋划,2016年4月获批规划,2017年底动工建设,2022年7月17日投运。
从经济地理角度看,花湖国际机场地处“中国之心”,东连长三角、西接成渝,南向粤港澳、北望京津冀,1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口,航空物流“一日达全国、隔日抵世界”。
机场带动物流、物流带动产业、产业带动城市。
临空经济,在鄂东破茧而出——
黄石全域建设临空经济区,一批临空经济项目多点开花,政务中心、服务中心、科创中心3个单体建筑构成的“飞机”大楼——科创中心(一期)已经建成;
黄冈临空经济区基础设施和周边配套投入已达300亿元,建成市政务服务中心、大别山区域医疗中心、应急管理学院等功能性配套设施;
鄂州临空经济区“五横六纵”城市骨干路网基本成型,环机场集疏运体系交通主动脉全面打通。市公卫临床中心、国际会展中心、皇冠假日酒店、机场国际酒店建成运营。
“不仅仅是鄂黄黄临空经济区,武汉及周边城市也会自然加入进来,与以天河机场为核心枢纽的汉孝临空经济区遥相呼应,形成国家级航空客货运双枢纽临空经济示范区。”中国民航大学临空经济研究所所长的曹允春说。
“武鄂黄黄”作为武汉都市圈核心区,经济体量和人口总量占湖北的四成以上,是湖北经济发展的重要增长极。7月14日,作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程,燕矶长江大桥北主塔封顶,加速通车。武汉、鄂州、黄冈和黄石联系将越来越紧密。
中国之中,通达世界!花湖国际机场引擎轰鸣,湖北临空经济正蓄势待发。