值班管制员张泽洲迅速指挥空域内其他飞机,为深圳航空8509让出一条“生命通道”。 (湖北日报通讯员 王珂 摄)
湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 王珂
7月17日上午8时35分,深圳航空8509(南宁飞往无锡)航班上一名乘客突然心跳加速,头昏脑涨,身体严重不适,机组发出紧急求救信号:申请备降武汉天河国际机场。
收到消息后,民航湖北空管分局区调管制员张泽洲立即核实该航空器的航班信息、机组需求、航空器空中动态,并进行信息通报。
此时,武汉空域上空还有数十架准备降落武汉天河国际机场的飞机。
然而,生命就是命令!
值班管制员迅速指挥空域内其他飞机,为深圳航空8509航班让出一条“生命通道”。
在区调、进近、塔台管制员的依次配合下,8时59分,该航班安全着陆,并沿最优进位路线进入停机位。
飞机从万米高空,到平安落地,时间仅仅过去24分钟。
机组人员提前通过机场联系的120救护车早已在此等候,第一时间将病患送至武汉市中心医院后湖院区。目前,该旅客已脱离生命危险。
为生命开辟一次空中绿色通道,成本几何?业内人士告诉湖北日报全媒记者,紧急备降通常由机长根据旅客病情决定。一旦需要备降,机长就会立刻向地面空管部门作出申请,在此过程中产生的燃油成本、起降成本(跑道占用)、调度成本等显性成本大约在8万—10万元。其中,燃油成本和起降成本(跑道占用)通常占80%。上述这些成本,均由航空公司承担。
如果遇到载油重量超过最大着陆重量,还需要空中放油。例如东航曾经为救治突发疾病的旅客,紧急备降美国阿拉斯加安克雷奇机场。由于飞机超过了最大着陆重量,为了安全备降,这架航班空中放油30吨,油费加上起降费用以及波音777-300ER的运行成本总计约50万元。
“不计成本,生命至上。”多家在鄂航空公司均表示,遇到紧急情况,抢救乘客是第一位的。
因旅客突发疾病今年已有至少4架航班备降湖北
据不完全统计,加上深圳航空8509航班此次备降武汉,今年以来,因旅客突发疾病,已有至少4架航班紧急备降湖北。
5月1日,祥鹏航空昆明飞往无锡的航班飞行途中,一名旅客突然脸色苍白、呼吸困难、手部轻微抽搐,航班紧急备降宜昌三峡国际机场。
6月4日,由重庆飞往杭州的厦门航空8472航班报告机上一名乘客突发心梗,紧急备降武汉天河国际机场。
6月29日上午,南航CZ3701广州至太原航班在飞往目的地的途中,一名未成年乘客突然失去意识,乘务组立即开展空中救助。最终,航班成功备降武汉天河国际机场,乘客被送医后生命体征恢复正常。
备降的成本十分高昂,但多家航空公司强调:“生命面前,我们不计成本。”