荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员杨丽芳 孙巍）近日，《武汉港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）正式获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复，标志着武汉港朝着国际集装箱一流大港的目标迈出坚实一步。《规划》的批复，对于贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，高质量建设武汉长江中游航运中心，增强武汉港服务国家战略能力具有重要意义。
武汉港是全国内河36个主要港口之一，武汉长江中游航运中心的核心载体，长江中上游集装箱吞吐量排名第一的内河大港。规划明确武汉港作为全国内河主要港口，是武汉长江中游航运中心的核心载体和长江综合立体交通网的重要枢纽，是湖北省建设全国构建新发展格局先行区、推动长江经济带高质量发展的战略支点，是武汉市建设中部地区的中心城市、打造内陆开放型经济高地的重要依托。
规划明确武汉港以集装箱、散货、件杂货、商品汽车滚装等运输为主，积极拓展现代物流、航运服务、临港经济、保税商贸、旅游客运等功能，加快发展成为布局合理、功能完善、安全高效、绿色智慧的现代化枢纽港。
按照“控总量、调存量、优增量、提效率”总体思路，武汉港共规划港口岸线约79.7公里，较原规划调减约38.6公里，规划港口岸线减少33%，并通过优化整合，远城区规划形成集中连片式货运港口岸线，中心城区规划形成客运、支持系统码头集并区岸线。
规划通过强化一体衔接水陆联通，完善了枢纽功能布局。原规划15个港区整合优化为9个港区，明确阳逻港区是核心港区，经开、白浒山、江夏港区是重要港区，主城、青山、林四房、蔡甸、东西湖等其他港区在服务沿江经济发展中发挥各自功能。规划强化武汉港集装箱专业码头铁水联运功能。扩大阳逻港区范围，强化阳逻港多式联运核心枢纽功能，并规划经开港区、江夏港区进港铁路，增强铁水联运功能，以及优化增加其他港区服务“散改集”的运输功能。
锚定港城协同港产融合，调整港口功能布局。规划围绕助推湖北省“三高地、两基地”建设，深化与武汉市及沿江产业优化布局、装备制造高地等融合对接，充分发挥经开、江夏、青山、白浒山、林四房等港区的资源优势和临港产业发展的支撑作用，按照“老港区做减法、功能上做加法、空间上做优化”的思路优化调整重点货类布局，减少老港区煤炭、水泥等散货运输，改造提升青山港区武钢作业区等功能，将石化、油品运输调整至白浒山港区，实现集约化发展。推动沿江港产园联动和重大项目落地取得新成效。
