7月8日，记者沿着花马湖走访发现，连接上湖与中湖2公里长的连通渠两岸边坡上长满了花草，看上去绿意葱葱，生机盎然。半年前，这里还是一片裸露的岩土，随后铺上了混凝土。这样的岸边，竟然长出了花草？
“我们采用了一种新型的生态环保混凝土，进行环境美化。”中交二航局湖北国际物流核心枢纽项目部生产副经理王松介绍，传统的护坡方式是直接打上混凝土，光秃秃的，寸草不生。项目部提出，连通渠护坡最低10米，最高40多米，如果采取传统模式护坡，飞机起降时旅客会看到一片灰色，与整个花马湖极不协调。出于生态环保的考虑，最终放弃了传统模式。
经过多方走访，该项目部选择了与武汉一家专业公司合作，通过调研花马湖水域的地形、地质、土壤、气候、植被等，研发出了一种具有自主知识产权的“专项植被混凝土生态护坡”技术。该技术以水泥为粘结剂，加入植被混凝土绿化添加剂、有机物以及沙壤土、植物种子、肥料、水等，组成一种混合料混凝土，混凝土经过均匀搅拌后喷在护坡上后，留有一些细微的孔，用于花草、灌木生长。
4月份喷射，6月份，两岸护坡上就长满了花草。王松表示，该生态护坡早期以草本植物为主，形成绿色屏障；后期演替为灌木为主，形成错落有致、长期稳定的生态系统，既可以达到四季常绿的效果，又可以利用植物的根系稳定岸坡。不过，这种生态护坡投入费用要比传统护坡高出30%以上，长2公里、面积4万多平方米的连通渠护坡投入超过1000万元。王松表示，今年内项目部还将对花马湖二站、花马湖航道整治水域全部按此模式护坡，水域共计长达24公里，费用投入达数千万元。
记者了解到，近几年环保政策趋严，国内河域治理尤其是湖泊整治开始兴起生态湖泊模式，随着技术的进步，未来会涌现出更多更先进的环保治理技术。
湖北日报全媒记者 雷闯 实习生 陈珏
